组成电动机隔爆外壳的各零部件间的隔爆结合面宽度、间隙过直径差

组成电动机隔爆外壳的各零部件间的隔爆结合面宽度、间隙过直径差、隔爆结合面粗糙度等符合GB18613-2012的规定;接线盒内部导体之间，导体与金属外壳之间的电气间隙不小于10mm(380V/660V)、180mm(660V/1140V)、爬电距离不小于16mm(380V/660V)、28mm(660V/1140V)，须符合GB18613-2012的规定。电动机在规定的工作条件下额定运行时，其外壳表面温度不超过130°C(温度计法)。

为了保证隔爆外壳的隔爆性能，连接用的紧固螺栓装有防松垫圈，以防螺栓自行松脱，螺栓和不透螺孔紧固后，已留有大于2倍防松垫圈厚度的螺纹余量，外壳上不透螺孔的周围及底部的厚度不小于3mm。

键槽磨损较严重时,可用电焊在磨损处进行堆焊,然后退火消除焊接

键槽磨损较严重时，可用电焊在磨损处进行堆焊，然后退火消除焊接应力，车削、重铳键槽。如键槽磨损不大，可将磨粉处布加宽一些，加宽量不应超过原键槽宽度的15%。

轴颈轻微磨损时，可采用电镀法在轴颈表面镀一层铬。然后磨削至规定的尺寸。也可利用金属喷镀法在轴颈上薄薄地喷上一层金属，将喷过金属的轴颈车磨削至规定尺寸。轴颈磨损较严重时，可能造成定、转子相擦，因此需在轴颈磨损处用电焊堆焊，再退火消除焊接应力，然后切削磨光至配合尺寸。应该指出，使用堆焊方法修理轴颈可能造成转轴变形，好采用镶套的办法修理磨损严重的轴颈。如转轴已断裂，需要用同样的钢号更换新轴。

滑动轴承制造过程中要避免铸件出现裂缝、等问题

在滑动轴承制造过程中，要避免铸件出现裂缝、等问题，以提高轴承和防爆电机的防渗漏能力。此外，密封部件是关键性元器件，在设计和生产的过程中要选择密封质量高、抗老化、抗变形的密封材料，特别应该加强浮动密封圈的材质、大小和质量控制，实现在设计和制造环节对滑动轴承的漏油控制，进而实现高压防爆电机的生产目标。

安装调试的问题主要是供油压力的调整，在防爆电机安装调试时，进油压力调得比较高，轴承油箱的油过高，向防爆电机的内、外部漏油。因此，必须严格按照防爆电机制造厂商的使用说明书，调节轴承进油口的压力，保持一定流量，使轴承内部的油位稳定在轴承油标高度的1/2-2/3。

底漆涂装前要进行脱脂、除锈、磷化处理,否则

底漆涂装前要进行脱脂、除锈、磷化处理，否则，零部件表面的油脂、锈蚀、灰尘及操作者手上的油污、汗迹等不仅阻碍磷化膜的形成，而且影响底漆层的附着力、耐蚀性等。

涂料的调配必须符合规定：如油漆与固化剂的配比、漆液的粘度等，这些因素会影响漆膜的干燥时间、光滑度、丰满度、均匀度，直接影响了电机的外观。此外，底漆与面漆、油漆与稀释剂必须匹配，否则，可能会造成漆膜脱落、变色等现象。

涂装手法：在进行喷涂时，操作者的手法很重要，手法不当会造成色彩不均匀、流挂、漆膜厚薄不均等问题。

干燥温度对涂装质量的影响：烘干温度或设施不当，往往会造成漆膜不应有的缺陷，如附着力下降，色泽差异，硬度不足或过高，耐久性降低等。烘干温度过低，时间过短，就会产生涂料交联固化反应不完全，严重影响漆膜的机械强度和附着力;烘干过度，同样会影响漆膜的机械性能，同时产生变色、失光和老化的现象。