CNG双燃料国六发动机

缔途MX整体的外观来说，和上面说的DX与GX前脸差不多，这里不说了。这款车他有一个非常大的优势就是：能够自主切换为CNG燃料，对于整体的经济性能够有一定的提升，对于缔途MX来说，整体的内饰、动力链也有看点。整体内饰来说，其实和缔途GX有点的相似，特别是方向盘设计基本差不多。他的CNG与两种燃料切换，可直接通过中控台的上部按键来完成，增加了便捷性。整体动力链来看，他搭载的是小康动力1.5L发动机，这就是CNG双燃料国六发动机。本身来说拥有40升的油箱+2个80升的CNG压缩气罐，变速箱则是5挡手动变速箱，以及1028油刹焊接桥。

搭载小康1

缔途MX不仅仅是一款微卡，同时它还是一款双排座小型货车。小巧的车身走街串巷十分灵活，而双排座空间***小长途也能够胜任。缔途MX在双排驾驶室的前提下，依然保留了足够长度的货箱长度，以满足货物的装载量，货箱尺寸是3020mmx1850mmx380mm。搭载小康1.5双燃料发动机，均可燃烧。缔途既然定义双燃料车型，那么在有条件时，建议尽量使用作为动力，省钱又经济。

缔途GX车辆下方的黑色保险杠与整车涂装形成反差

缔途GX车辆下方的黑色保险杠与整车涂装形成反差，在视觉上更加动感。保险杠中间的镂空设计，可以为发动机提供充足的通风量。缔途GX小卡放弃了市场上常见的分体式后视镜，不惜费用，重新设计开模启用了视觉效果和风阻系数更好的一体式后视镜。后视镜组采用了两款曲率不同的镜子，视野范围得到扩大。缔途GX小卡拥有同类产品比较宽驾驶室，宽度可达1750mm，即使同时乘坐三名成年人也不觉得拥挤。座椅填充物比较厚实且弹性十足，即使久坐也不会觉得很累。

缔途DX采用前3后64钢板悬架结构,后双胎设计,进而确保整车

缔途DX采用前3后6+4钢板悬架结构，后双胎设计，进而确保整车承载性能。值得一提的是，该车前后桥配备有横向稳定杆，防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾，尽量使车身保持平衡，进而增加行驶稳定性。该车轴距为3100mm，配备了一个3950x1850x380mm栏板货厢，此外还有厢式上装可选。车辆无论是轴距还是货厢尺寸，均向轻卡看齐，能够很好适应瓜果运输、城乡转运、商超配送、五金运输等领域。