永康市佳隆泵业有限公司***研发、制造、销售制动总泵、制动分泵、离合总泵、离合分泵，产品型号达480余种。

前后轴对角线方向上的两个车轮共用一套管路，在任一管路失效时，剩余总制动力都能保持在正常值的50%，且前后轴制动力分配比值保持不变，有利于提高制动稳定性。这种布置形式多用于发动机前置，前轮驱动的轿车上。

总泵的两个腔控制前轴和后轴分泵制动，这种布置形式***为简单，可与单轮缸鼓式制动器配合使用，其缺点是当一套管路失效时，前后桥制动力分配的比值被破坏。这种布置多用于发动机前置，后轮驱动汽车。

第—阶段：来自第—活塞的推力推动第—、二活塞组件向前运动，主皮碗唇边将两个补偿孔封闭。

第二阶段：继续推动活塞，因第二回位弹簧抗力小于第—回位弹簧，故先被压缩，第二压力腔先建压。此时第—压力腔内的制动液未被压缩，故第—腔没有液压。

在预见性制动时，只要适当地踩下制动踏板，视情况而确定***板的力度；在停车制动时，要做到“快——停——松"，先要加速地踩下制动踏板，然后停顿一下，视汽车的减速情况来确定是否需要再踩下去，***在汽车将停未停时稍微松动一点制动踏板，这样可以避免制动磕头，没有装备ABS的汽车需要急刹车时，不要猛***板和松踏板，这样模拟ABS系统工作可以有效地缩短汽车的制动距离。