工业管道装置上的主要附件之一

管式视镜、浮球视镜、叶轮视镜、油流观察器、监流器、示流器等

观视镜是工业管道装置上的主要附件之一，广泛应用于石油、化工、、食品等工业生

产装置的管道或容器设备中。通过它随时观察管道中液体、气体、蒸汽等介质流动及反应情

况，起到监视生产、避免生产过程中事故发生的作用。

管道视镜参照《化工管道手册》和 HG501-502-86《压力容器视镜》等有关资料设计制造，

也可按设计制造。接管法兰一般按 HG0594-97 标准执行。

回头看看才能确保净空正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下

很多人以为，要消除视线死角，都尽量把左、右后视镜往外调或往下调。另外或许是为了能随时维持整齐的仪容，研究显示，也有很多驾驶人把中央后视镜调整在开车中把自己都照进去。而根据三阳工业安全驾驶训练中心表示，要获取*大的有效后视角度，依上述的方式调整才是*正确的。

　　回头看看才能确保净空

　　正常的驾驶人在仅转动眼球而不回头的情况下，约可以看到前方200度左、右的范围，换句话说，还有约160度是看不见的。要靠三片小小的镜子就能涵盖这剩下的160度，实在太「强镜所难」了;事实上左、右后视镜再加中央后视镜，只能再提供额外约60度左右的可视范围，那么剩下的这100度该怎么办呢?

很简单,就回头去看吧!这可不是开玩笑!

很简单，就回头去看吧!这可不是开玩笑!相信在美国开过车的车主都知道，在美国考时，实际路试有个的重要的项目就是在转弯和变换车道时，有没有回头以确定有无来车。在台湾很多人开车都是方向灯一打、左右后视镜瞄一眼，一看没车就弯过去了，擦撞的和侧撞往往都因此造成。

　　当然，在回头确认侧后方是否有来车之前，得在车子前方安全无虞的情况下。这一瞬间的动作，在大部分的情况下都不会影响驾驶安全。虽然现在有很多新车都配备了双曲率后视镜，但这不过是把左、右后视镜的视角范围再加大一些，仍无法完全涵盖所有的区域。