当前金属回收面临挑战

【废钢回收企业】建辉废品回收为大家介绍：

2017年上半年，国内再生铜产量已达135万吨，同比增加8%，国内废铜回收量已经接近矿产铜。

十三五期间，我国电器电子产品、汽车、建筑等领域的用铜都将进入报废高峰期，预计2020年，国内铜废料产生量约为280万吨。

当前的金属乃至所有固废料的回收都面临着挑战，如何既满足人类对美好生态环境的需求，又促进经济的绿色发展，需要所有人的智慧和努力。

受环保督查及固废进口政策影响，目前国内废铜货源紧缺，铜工业作为一个环境友好型的工业，致力于全社会的可持续发展，预计2020年，国内铜废料产生量约为280万吨，对于再生铜而言是一个巨大的潜在商机，在进口窗口持续关闭的前提下，终端产品如汽车、电子产品、建筑等用铜领域将进入报废高峰期，提前布局采购方为上策。机电设备也开始向数字化、自动化、智能化和柔性化发展，并进入现代设备的新阶段。

【浦江建辉废品回收】为大家介绍回收效率：

据估计，目前报废钢铁产品的回收率已经达到85%。与传统的以铁矿石和煤炭为原料的流程相比，比以废钢生产钢铁产品仅消耗约三分之一的能量。但是，目前我国废铜加工产业结构亟待升级。

铜冶炼工业属于高能耗和高污染行业，我国废铜加工铜加工企业的准入门槛降低，企业规模层次不齐，废铜利用水平不高，大量的能源消耗和废渣、废气对能源供给和生态环境造成巨大压力。有效提高回收效率是废旧金属回收行业的一大挑战。

【废钢回收企业】浦江建辉废品回收为大家介绍：

报废高峰来临 2009年国家开始推广新能源汽车，但实际大面积推广时点是在2013年之后，按照数据，2009年-2012年国内新能源汽车累计销售1.7万辆，装配的动力电池辆约为1.2GWh，而截止2017年底，国内新能源汽车保有量已经高达180余万辆，装配的动力电池也是随涨船高，累计达到86.9GWh。铝的回收再生利用不仅仅是节省资源，减少能源消耗和保护环境，更主要的是未来重要的发展方向。

动力电池理论寿命一般为5-8年，如果叠加汽车工况及质保期，实际使用寿命是3-5年。已然回收运用废钢材十分重要，而回收运用作业还做得缺少志向，这就要选用各种有用的方法去推动它。按此推断，新能源汽车动力电池退役高峰期即将来临，根据GGII的数据，2014-2016年国内动力电池报废回收量分别为0.72万吨、1.02万吨和1.39万吨，增速较为平缓，但到2017年将达到2.79万吨，增速超过。