TPO由烯烃类硬链段与橡胶类软链段共混而成：烯烃类硬链可为聚乙烯(PE)或聚(PP)，橡胶类软链段则以二元乙丙橡胶(EPM)或三元乙丙橡胶(EPDM)为主。烯烃类硬链段与软链段材料经机械共混后，单体间彼此没有作用，得到TPO材料，若材料经过聚合反应使单体间轻度交联，则形成(r-TPO)。由于c-TPO只需要混合原料，技术门槛低、容易造，目前市面上常见的TPO材料70%属于C-TPO；但C-TPO单体间无作用力，造成材料物性与强度不佳，于汽车产品的应用有限。相较之下，R-TPO经过聚合作用，能够满足汽车工业对材料要求，并开发TPO在汽车构件上的新应 用，提升附加价值。

TPO塑料注塑成型技术有什么特性

1、料筒温度：温度高，150℃以上，温度控制不严格；

2、料筒中停留时间较长；

3、料筒加热方式：电加热；

4、模具温度：100℃以下；

5、注射压力：35-140MPa；

6、注射量：注射量较大，料筒前部余料较多。

热塑性聚烯烃类（TPO）以乙烯树脂为基料，采用***聚合技术和特定配方制成的片状热塑性橡胶弹性防水材料，配料中不含增塑剂，不存在增塑剂迁移而变脆。具有拉伸强度大、耐穿性好，抗紫外线强，表面光滑、高反射率且耐污染等综合特点，易加工，可焊接、施工方便，完全回收，绿色环保。

未来TPO在汽车市场需求的消长如图四，的市场将来自中国、印度等新兴市场；除中、印市场外，欧洲汽车工业也将持续增长，北美和日本市场成长则趋缓。

TPO材料--TPO市场中， Lyondellbasell、Dow chemical以及ExxonMobil等树脂厂握有原料优势，利用向下整合策略投入TPO造；其他复合厂则须依赖聚烯烃生产商供应原料，限制因素较多。TPO生产均朝向生产较值的R-TPO发展，透过技术加值TPO产品，确保公司竞争力。

聚烯烃热塑性弹性体是一种聚烯烃产品，在常温下成橡胶弹性，具有密度小、弯曲大、低温抗冲击性能高、易加工、可重复使用等特点。预测，这种产品在21世纪将在国内外汽车制造业中得到广泛应用。tpo热塑弹性体厂家

热塑性弹性体（thermoplastic elastomer）也称热塑性橡胶（thermoplastic rubber）是一种兼具橡胶和热塑性塑胶特性，在常温下显示橡胶高弹性，高温下又能塑化成型的高分子材料；也是继天然橡胶合成之后的所谓第三代橡胶，简称TPE或TPR。