许多塑料和橡胶之间可形成TPV，但仅有个别共混物经过动态硫化后具有实用价值，目前商业化的有PP/PE/EPDM，PP/NBR，PP/ACM，PS/SEBS。在化工出版社《热塑性弹性体》一书中对11种橡胶和9种塑料制备的99种橡胶/塑料共混物进行了评论，研究发现，要得到性能的橡胶/热塑性塑料动态硫化共混物，必须满足以下条件：

　　(1)塑料和橡胶两种聚合物的表面能匹配;

　　(2)橡胶缠结分子链长度较低;

　　(3)塑料的结晶度大于15%。当塑料与橡胶之间的极性或表面能差别比较大的情况下，添加合适的相容剂，再进行动态硫化，也可以得到性能优良的共混物。

TPV 性能优异，下游应用广泛。由于交联橡胶的粒子效应，导致弹性体的 耐压缩、耐老化性、 耐油性都得到明显改善，和氯丁橡胶相比毫不逊色。TPV 与同系的 TPO 相比，性能优势也非常明显。因其出色的生产、性能和环保优势，TPV 的下游应用越来越广泛。TPV 目前主要应用领域为汽车零部件，***范围内约占总市场份额的 60%。除此以外，在流体处理、材料、电线电缆、建筑等领域均有广泛应用。

车用领域是TPV 重要的下游应用领域

　　TPV 下游应用领域较多，其中重要的应用领域当属车用。TPV 应用于汽车领域的主要应用范围包括 耐候性密封件（包括动态和静态密封件）、 车厢内外饰、 防尘套通风管系统、 安全件系统（安全气囊盖、高压点火线）等。

　　国内汽车产量增速回升

　　轻量化是当前汽车材料发展的主要方向。减轻汽车自身的重量已是业界公认的降低油耗、减少废气排放的有效措施之一。中国***制定的严苛的燃油经济性标准使得车企对车用材料的轻量化给予的重视。