由于光缆护套材料和受力元件都是具有很好的弹性性能，往往在光缆受到短时间的力作用后，护套表面不会出现明显的伤痕，而里面的光纤元件已受力受损，这种时候大部分人会认为是光缆本身的质量问题，会造成问题的判断误区。希望能给分析处理这类现象问题的时候一个判别。重视ADSS光缆的保护工作，光纤资源应由省电力通信主管单位统一规划、统筹管理；明确电力线路检修部门负有ADSS光缆运行管理职责，电力线路运行方式改变或改建线路应及时通知有关部门;建立健全定期巡线制度，检查各种保护措施，悬挂警示牌，发现光缆受损或发生电腐蚀现象，应与设计部门、生产厂家、施工部门及时联系，分析原因和制定解决方案；

我们都知道，施工一个光缆ADSS需要注意很多方面，ADSS光缆架设工程的选择就是其中之一，光缆技术除了使用标准的光缆外，精心的工程准备也很重要。首先要考虑整个网络通信系统的规划，其次要对光纤通信主干网的长期和短期发展规划，然后制定详细的设计方案和具体的建设方案。

??这两个网络重建工作、ADSS光缆的电力系统也逐渐增加,进口光纤的剂量,芳纶纤维在过去的两年里出现了供应不足情况下,一些厂家为了追求利润,在纤维芯,如石油芳纶纤维,鞘,主辅材料的低水平和质量的用户和缺乏必要的检测手段及时发现,从而使今后的安全运行存在隐患。以质量为生命线的Fenite电缆制造商，永远不会与之同行。

缆盘的运输和布置

一、光缆经过单盘检验合格后，运至各施工单位分屯。

二、由大分屯点运至施工作业班级分屯点时，应根据中继段光缆分配表或中继段配盘图编制分屯运输计划：填写表格。其中内容应包括光缆型号、数量、盘号以及运输时间、屯放地点、运输路线、工作负责人、运输安全措施。由分屯点运至放缆点后交由施工班级负责。由施工组做好布线前的地锚固定，旋转器、编织线钳安装工作，一般应结合配盘图，而放作业计划，安排引项工作实施。

三、分屯运输应由专人负责，并且应了解光缆安全知识，熟悉运输路线，对参加运输及相关人员进行安全教育，检查和制定安全措施，确保分屯运输中的人身、光缆、车辆机具的安全。

四、吊车装卸缆盘时，应将钢丝绳穿过缆盘轴心，或用钢棒穿过缆盘轴心，然后套上钢丝绳进行吊装。汽车吊车工作时禁止吊车在不平衡状态下装卸光缆盘。人工方法装卸时，吊卸均应用粗绳拴车，跳板两侧宽度必须宽于缆盘。没有跳板时，可采用人工堆沙，土堆来代替跳板。但必须用绳子拉住缆盘，避免装卸时滚动撞击造成的损伤事故。

五、光缆从车上卸下时，不得跌落到地面。

六、光缆盘不得长距离在地面上滚动。需要短距离滚动时，滚动方向由B端方向向A端方向运动。（光纤是顺时针方向排列为A端，反之为B端）。

七、光缆屯放地应保证，运至敷设现场的光缆如当日不能敷设，应该及时运回或派专人看管。

八、运至施工现场的缆盘，其盘号必须正确，光缆的端别出线方向与布放方向应确认无误，方可放线

九、缆盘架设后出线端头必须从缆盘上方引出。   「电力光缆」光纤复合中压电缆OPMC是一种光纤复合中压电缆

光纤通信是用光导纤维传输信息的通信系统。发信端首先把用户想传送的信号变为电信号, 然后使半导体激光器（LD）或发光二极管（LED）等通信光源发出的光随电信号变化 (称为调制) , 并用光纤把该光信号传向远方, 收信端则用光源探测器接收光信号,在还原为电信号(称为解调)后,再变成用户能理解的信号,这样就构成一个完整的光纤通信系统。电力系统除了采用普通光缆外, 更多采用的是电力特种光缆, 这些依附于输电线路同杆架设的光缆, 不仅充分发挥了光纤通信的优点, 而且开发利用了电力系统的杆路资源, 降低了工程综合造价,已成为电力系统的主要通信方式。

利用电力线杆路资源开设光纤通信的光缆结构型式有五种:光纤复合架空地线(0PGW)、全介质自承式光缆(ADSS)、架空地线缠绕光缆(GWWOP)、全介质捆绑式光缆(ASF)和光纤复合相线 (OPPC)。其中常用的方式为光纤复合架空地线(OPGW)和全介质自承式光缆(ADSS)。无论是采用光纤复合架空地线(OPGW), 还是全介质自承式架空光缆(ADSS),都必须满足下述基本条件:

1、不改变原有输电线路杆塔的基本结构；遵守有关规定。

2、不影响原有输电线路的安全。

3、此外尚需考虑工程的经济性、可行性等,特别是对已有线路需改造为复合电力特种光缆的输电线路。

OPGW光缆主要是由铝包钢线（ACS）或铝合金线（AA）组成的外部绞线包裏着光纤缆（光单元）、中心加强件等组成的。其中，光纤提供了传输通道，钢成分主要提供了机械强度，铝成分则主要承载短路电流。OPGW的外层为铝包钢或铝合金，OPGW 光缆外层铝包钢线单丝直径，110kV 线路不应小于2.8mm，220kV 及以上线路不应小于 3.0mm，以减少雷击断股。