做整柜的货和做散货的区别

做整柜的货和做散货的区别：

1.起运港操作流程不一样。 　

2.目的港操作呈程序不一样。 　

3.实际操作过程中，做整柜的货和做散货对报关资料细节的要求也不一样。散货：

散货，分为大宗散货和集装箱散货两种，这里所说的散货是集装箱散货，包括干质(固体)散装货物和液态散装货物两种。

实际操作过程中，FCL和LCL对报关资料细节的要求也不一样，要看某个监管仓的具体规定！

?我国物流供给能力分析

我国物流供给能力分析

目前，中国产业界正在形成五条物流体系：以五大运输方式为代表的运输物流体系，以商品加工和配送为代表的仓储物流体系，以服务型竞争战略为代表的制造商物流体系，以海、空港集散为代表的口岸物流体系和正在浮现中的以电子商务为代表的配送物流体系。为避免不必要的法律风险，与批发商/零售商签订的销售合同中，必须有价格限定的条款，而不仅仅是企业内部的文件规章。但总的来看，我国物流供给还处于比较低的水平，物流成本高，反应不够迅速，各体系的网络化程度不高，服务水平比较低，还处于发展的初级阶段，还难以满足现代企业和电子商务对物流的需求。

从上述我们对现代物流业的供给和需求情况的分析中，不难看出，我国现代物流业的需求大于供给，这必将刺激更多的企业进入物流领域，物流业将会成为投资的热点，伴随着跨国物流企业的进入和本土物流企业的成长，现代物流业这块蛋糕一定会随着电子商务的发展而做大做强。拣货过程中要牢记自己的拣货车编号，以免拉错车，给下一工序造成不必要的麻烦。

造成国内目前零担市场集中度较低的原因

我们认为造成国内目前零担市场集中度较低的原因主要有:

1) 盈亏平衡点门槛低。不像快递行业需要一定的客户积累和规模效应才能实现盈利，零担行业由于客户一般都是企业，企业单次货运量较大，所以一般只要绑定1、2个企业客户，就能实现盈利;

2) 服务水平门槛较低。区别于快递行业对服务时效的苛刻要求，企业客户一般对零担运输的时效性要求较低;

3) 行业发展仍不成熟。暂未涌现出***来规范行业散乱竞争、构筑行业壁垒。以上原因***终导致了零担行业竞争门槛很低，行业企业数量众多，据统计大约92%的是个体户。

按照运输产品重量，我们可以将零担企业划分为小票零担企业和大票零担企业。

大票零担主要指500-3000kg的货物，目前国内专注这块或者大票业务占比较高的企业有大恩物流、商桥物流、霄邦物流、达利园等。

而对于小票零担企业，我们又可以将其划分成高、平价和低值小票三类企业。