高速离心风机磨损问题分析

高速离心风机在实际应用中，自然免不了会出现一些磨损方面的问题。尤其是其的传动部位的磨损更为严重。对于这个情况，我们认为是与风机的制作工艺有很大的关系的，往往牵扯到部件与部件之间的配合机制问题。接下来，我们高速离心风机磨损问题进行分析。

实际上，对于这些问题，我们可以采用不同的方法进行处理。通常情况下，常用的处理方法主要包括有堆焊、弧焊、电刷渡等。然而这些处理方法都有一定的不足之处，比如如果采用补焊处理的话，那么可能会由于受到高温的影响而导致设备出现较大的热应力，很难清除，这样的话，对于离心风机的材质有一定的损伤，降低其的使用寿命。

离心风机配合部位再次磨损

如果是采用电刷度方法来处理的话，那么往往会由于所形成的涂层比较厚，所以导致镀上的金属容易脱落这样的话，并没有从根本上起到改进的作用。而且，随着使用的继续，在各种应力及轴向、径向力的作用下，仍会造成离心风机配合部位的再次磨损。

所以，对于这个问题，我们建议可以针对具体的情况来采取针对性措施，比如可以使用高分子复合材料进行修复，注意，所选择的材料应当具有较大的抗压强度、耐腐蚀性能等，这样的话，能够在一定程度上减轻离心风机的磨损问题。

离心风机的主轴检修方法

离心风机的主轴检修

1、轴颈表面的磨损。如是配用滑动轴承，磨损不大于0.5毫米时，可进行磨削或车削，利用修配滑动轴承的方法方法来补偿。如是配用滚动轴承时，根据轴颈表面磨损情况，可以考虑喷电镀等方法修补，但修补的轴颈，一定要符合滚动轴承配合的允差。

2、主轴及轴颈处不得有裂纹，磨痕和损伤。如有磨痕和损伤。如有磨痕和损伤，在不影响使用情况下，应用组锉修光，然后用浸油的砂布或油石打磨光滑。轴颈处个别地方碰伤，其深度不应大于0.05～0.10毫米，在轴的非工作面区，允许有个别的局部缺陷，但其深度要在1～1.5毫米之内，一定要去除锐坑和棱角，以免产生应力集中。

高压离心通风机的易磨部件有哪些

1.蜗壳的磨损：

　　各种离心风机蜗壳磨损较严重的部位均在蜗舌附近。一般从蜗舌起，在唱1/6至1/4蜗线的部位磨损较为严重。

　　2.叶片磨损：

　　①前向叶片。煤粉系统中的7-29型煤粉通风机叶片的磨损部位多在叶片进口、出口和靠近后盘叶根处。

　　②径向直板型叶片。直吹式制粉系统中采用前苏联的0.4-90°型径向通风机的直板叶片，一般为锯齿形状，其磨损部位多在叶片出口处，由叶片出口向内逐渐减轻。

　　③后向机翼型叶片。后向机翼型叶片的磨损其严重部位在靠近后盘一侧的出口段和叶片头部。叶片头部磨损后，叶片空腔中很容易进入煤灰，破坏转子平衡，亲戚振动。