]随着经济建设的快速发展，作为经济命脉的交通运输业建设发展迅猛，国家赋予铁路运输更高的标准和更加繁重的任务。当前铁路上使用的异型钢桥梁伸缩装置，包括成对设置的异型钢，异型钢侧面或上面开有凹槽，异型钢间设置有橡胶密封条，橡胶密封条两端卡入型材的凹槽内。但是橡胶密封条两端凸缘比异型钢型腔大，牡丹江伸缩跨桥，安装十分困难，费时费力，不容易安装到位，在安装过程中还容易造成密封条的损坏；同时安装就位后，橡胶密封条无法从异型钢上拆除，密封条破损或者使用到寿命后期不易更换，需对道床进行清翻，伸缩跨桥生产厂家，对铁路行车的影响较大，存在严重不足。

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伸缩跨桥是一种特殊的桥梁结构，主要用于解决季节和气候变化引起的路面变形问题。它通常由两个固定端和一个可移动的中间段组成，通过一个或多个滑动支座实现中段的自由伸展或者收缩。
这种结构的优点在于能够适应不同的交通流量需求以及自然环境对道路的影响。例如在洪水期间可以减少车辆拥堵的情况发生；而在干燥的气候条件下可以提高路面的通行能力并增加其使用寿命等优势。

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