运马车的特点
产品主要有如下特点:
1)车体实用、耐久、美观大方
车辆骨架、内外蒙皮等均采用热镀锌材料或热镀锌表面处理,使车体实用、耐久;顶盖为免油漆玻璃钢整体件,耐热、抗寒,顶盖上还设置有便于空气对流而布置的天窗或太阳能换气扇,以保持车内空气的畅通。车身采用流线型设计,大大降低了风的阻力,且造型而美观大方。
2)重要部件采用载马车辆件
如硬质复合木板和橡胶板组合的地板部件,均属于特种材料,有着耐载重、防腐蚀、防滑、防渗漏、抗振、吸音、阻燃、环保、易清洁等特点。
3)配备有马匹上下车辆的装置
设置在车体的后门处,有时在侧前部位加装这一装置。装置可翻转倒地成斜坡状态,着地设计斜坡小,坡面和着地接触件采用吸音材料,使马匹在上下过程中得到有效的防护和避免因响声过大而受到惊吓。
4)车辆内部设计有马匹防护等装置
配置了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等,均采用了厚实的软包装置,防止了车辆行驶过程中马与马、马与车之间的碰撞。马挡护隔栏可活动拆卸,便于马依次序上下,活动碰撞件采用了吸音材料进行连接,以降低车内噪声。车两侧设置的通风和观察用的移窗,其窗户选用的也是非玻璃材质的高强度聚碳酸板,不会产生窗户破碎损伤马匹的情况。车内内饰材料均具有阻燃性能,车内其他零部件的设计都避免了任何可能使马致伤的尖锐凸出物,紧固件亦采用类零件防止凸出。马挡护隔栏可调节高度,以适用体形大小不同的马匹,马挡护隔栏还可在车内拆装成铺垫,作为马匹需要急救时的工作场所。每个马位还设置有饲料袋,车辆行进中解决喂马的问题。
5)配备有水系统
系统包含有大容量水箱(房车型)、12V/24V车用水泵、水池、车内车外水、污水储存器等,用于车辆内部的清洁(尤其是长途运输过程中需要经常对马排泄物进行清洗处理)、马的饮用水以及作为休闲旅居时的生活用水等。
目前主流的房车莫过于自行式房车,有多种类型,主要划分为A、B、C三类,每种类型各有特点,客户根据自己的需求自行选择。
所谓的B型车就是基于乘用车或者商用身尺寸的改装,不进行车体外扩处理,包括不向外扩展和向上扩展;它的特点是小巧紧凑,外观上和普通的车辆区别不大。车型选择则从大号的面的到小号中巴都有,但一般来说还都是六米内的中顶-高顶的厢式车为主,因为从市场车辆平台的供应和种类来说,这种产品的使用便利性、市场种类、供应量都充足,也高。
B型车的优点除了相对成本低、选择多之外,它的驾驶感受也是好的;这是因为它基本上忠于原型车的设计,只是加装了房车必备的隔热、驻车空调、厨房和家具(储物空间)等,虽然整体上车子的和重量会增加不少,但总体上的行驶感受还是强于其它类型的房车。
而C型车的区别则主要是有车头上部增加的鹅头部分和加宽的车体,所选的基础车型和B型车很像,但是因为外扩所以尺寸会大很多,也有很多轻型卡车的底盘。它的体积和外形尺寸都更大,房车内的空间也更宽敞,设备空间和储物空间相比B型车会更多,也可以容纳更多人一起出行。
自行式房车还有更大型的基于大巴改装的车型,称之为A型,不过那些车型的尺寸都太大,价格也很高,而且无论是运行使用还是日常放置都很不方便,因此基本不在个人用户的考虑范围之内,不具有代表性,所以就不多说了。
运马,分为两个阶段,从丹麦去上海,上空的旅途已由联邦速递处理,而到达上海市后,怎样在時间将坐骑安全性、舒服地运到比赛场,这却也是一件烦心事。
相近海运集装箱的白铁皮车厢被隔为数间,开启门边框,马儿可以顺着陡坡幽然进到车厢,而在车厢两边,也有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的构造,说起来并不繁杂。但针对比赛来讲,巨细靡遗的标准却让找寻运马车的历程满是坎坷。依据外商规定,全部运马车车里规范极高:每一个单人间间隔超出90CM,单人间间距必须安装文件上厚厚的海棉的主题活动隔板,隔板还务必高过1.4米——避免这种高头大马漫过阻碍,跑到一起。全部地梨很有可能踢到的高度都需要包囊上塑胶,而车厢内还必须有中央空调、自然通风、去湿设备……一点也不夸大地说,运马车的內部就像个临时性的马棚,虽然运送路途不长,但却要让这种高身家宾客旅行中不遭受一点儿懈怠。
配备了栓马钩、马胸挡、马挡护隔栏、前护装置、侧护装置和后挡护装置等,均采用了结实的硬包装置,避免了车子驾驶历程中马与马、马与车间的撞击。马挡护隔栏可主题活动拆装,有利于马先后序左右,主题活动撞击件采用了吸音板开展联接,以减少车里噪音。车两边设定的自然通风和观查用的移窗,其窗子采用的也是是非非玻璃钢材质的高韧性聚丙稀板,不容易造成窗子粉碎损害马匹的状况。车里内饰原材料均具备耐火性能,车里别的零部件的制定都防止了一切很有可能使马致残的锐利凸出物,标准件亦采用类零件避免凸出。马挡护隔栏可调整相对高度,以适用身材尺寸不一样的马匹,马挡护隔栏还可在车里拆卸成埋下伏笔,做为马匹必须抢救时的工作场所。每一个马位还设定有精饲料袋,车子行驶中处理喂马的问题
版权所有©2024 天助网