运马，分成两个阶段，从比利时到上海，空中的旅程已由联邦快递解决，而抵达上海后，如何在时间将马匹安全、舒适地运抵赛场，这却又是一件麻烦事。

类似集装箱的铁皮车厢被隔为数间，打开门板，马儿可以沿着斜坡悠然进入车厢，而在车厢两侧，还有供马儿“看风景”的舷窗——运马车的结构，说起来并不复杂。但对于赛事而言，巨细靡遗的要求却让寻找运马车的过程充满曲折。根据外方要求，所有运马车车内标准极高：每个单间间距超过90厘米，单间间隔需要安装包上厚厚海绵的活动隔板，隔板还必须高于1.4米——防止这些高头大马跃过障碍，跑到一起。所有马蹄可能踢到的高度都要包裹上橡胶，而车厢内还需要有空调、通风、除湿设施……毫不夸张地说，运马车的内部就像是个临时的马厩，尽管运输路程不长，但却要让这些高身价贵客在旅途中不受到半点怠慢。

据国外研究显示，在马的运输过程中会有很多健康问题，造成很大的经济损失。在2013～2015年间，围绕着马运输相关的健康问题，对由珀斯到悉尼之间的马匹运输进行了180次的调查研究。记录显示，97.2%（1604/1650）的马没有在到达目的地后表现出有疾病或损伤的临床症状。基于马兽医的报告，***普遍的问题是呼吸困难（27%），胃肠道问题（27%），发热（19%）,外伤性损伤（15%），（12%）。行程时间和季节对运输相关问题的分布有显著影响（P<0.05）,在春季运输20小时后，***严重的问题是胃肠道、呼吸和问题。

在马匹运输过程中的隔离、、噪音、振动、平衡等因素影响着马匹的精神和肉体，造成很多运输前、运输中、运输后的健康问题。在运输过程中的常出现的一些物理损伤和呼吸道疾病，是马性。运输相关的脱水，食物喝水的预扣，饮食和饮食的变化，已被提出作为在马运输相关的胃肠道疾病的发展的危险因素。

因此，运马车的选择对马的健康有着极大的影响。

1.***车体实用、耐久、美观大方；

2.重要部件采用国外进口的运马车辆***件；

3.配备有马匹上下车辆的***装置；

4.车辆内部设计有马匹防护等***装置；

5.配备有***水系统；

6.配备有马具装备专储装置；

7.生活设施（床、冰箱、遮阳棚、橱柜、微波炉等）。

赛马运输车的马厩仓空间宽敞舒适，直载和斜载方式都有，但为了保证马匹在运输过程中“不晕车”，以直载居多。

直载型以3匹马并列为一排，大多设置2-3排，排前留有马夫工作通道，马与马之间用包裹厚海绵的马格隔离。遇到重量级赛事，单车运送马匹的数量会更少，例如2008年北京奥运会负责运送马匹的车辆可以装9匹，但当时只装了6匹。