软托盘托举集装袋运输可以大大提高作业效率，在装卸作业中一台叉车的托盘作业效率可以超过10劳动力的人工搬运，还有一些其他优点，比如车辆等待时间缩短，加快周转率，从而提高车辆及有关物流设施的使用效率，消除笨重的体力劳动，因货物码放整齐而计数方便、少出差错，同时也改善了作业环境，减少人力而降低了人工费用及物流成本。

软托盘很多商家也许不知道这是什么产品，使用在什么地方，为什么要用“软”字，首先这个产品是用聚，聚乙烯，pp,塑料制作的，整体重量一般在1-3公斤，通体柔软，和塑料布差不多，是用吨袋，集装袋的材质制作的，用高强度缝纫线缝制而成的，制作时可以根据客户要求定制各种规格的软托盘产品，只要不违反力的原理，和集装袋，吨袋的行业标准一般都可以制作的，它的载重一般在1吨-3吨之间，他的优点是什么呢？一.大载重1吨-3吨，二.产品轻便方便携带，三.可以折叠方便打包，运输，降低物流来回运输成本，四.可以根据自己的需要定制各种规格，属于非标产品，五.上货方便，便捷，省事，省工，节省成本，节省时间，六.产品做质量好一点可以重复利用多次，七.吊装时可以吊车，行车，叉车使用，八.方便包装。是20公斤-50公斤小包装运输的佳品。那么它的缺点是什么呢？不能装散装的产品，散装的产品必须要吨袋装。
一个国家的托盘拥有总量是衡量其物流现代化水平的标 志之一。目前,国外托盘使用量约占集装箱总量的60%以上, 在***范围内,有70%多的国家和地区开始了集装箱运输,集 装箱运输的发展促进了托盘标准化、多样化。目前我国现有托 盘的总数量比较保守地估计不少于7000万个。相关统计资料 表明,我国托盘正以不低于2000万个每年的速度递增,其中木 质托盘约占90%,塑料托盘约占8%,钢托盘、塑木托盘及其他 材质的托盘约占2%。作为新型材料的塑木托盘因其具有塑 料托盘与木质托盘的优点,在使用中占的比例有上升的趋势。 然而,我国的托盘总量远远落后于美国(拥有托盘约15~20亿 个/年)、日本(有7~8亿个/年),欧洲(人均使用托盘达到了 8个)等其它发达国家[5]。