油缸管已不再是油缸管

无锡市金苑液压器材厂位于历史悠久的江南古城，太湖之滨，有小上海之称的无锡，东方田园之畔。本公司的产品为超大油缸筒,特长油缸筒,测压软管,特大不锈钢缸管,超长油缸管,铁氟龙管，产品广泛应用于煤矿；工程机械的液压；任庆平表示，在钢材市场严重供大于求的状态下，钢贸商再当钢厂的协议户，向钢厂订货已经没有现实意义。气动缸筒；石油抽油泵泵筒；汽车传动轴及纺织、玻璃等行业的高精度辊筒及其它领域的精密钢管。

油缸管已不再是油缸管。40年历史的长期协议定价机制摇摇欲坠，3月30日和4月1日，巴西淡水河谷和必和必拓分别称已与客户达成短期合约，现货市场价格成为主要参照标准。企业还没有成为完全意义上的创新主体，创新能力不足，导致低附加值产品过剩，高附加值产品不足。这意味着，油缸管巨头正在力求用“现货定价”取代“年度合约”，中国企业面临严峻形势。

油缸管巨头所力推的指数定价，均是以中国到岸价为主，不过从年度定价到季度定价，定价基准日趋短期化乃大势所趋。而现货定价的体系一旦确立，就可能有金融机构以到岸价为基础做套期或者开发其他衍生品。现在钢贸商不愁组织不到钢材资源，不仅可以在现货分销市场采购，还可以在期huo市场进货，电商平台也有钢材现货超市，根本没有必要当钢厂的协议户，因为一旦价格“倒挂”，钢贸商向钢厂订货越多，亏损越大。场外定价将逐渐过渡到现货或期huo方式的场内定价。

对此，一类有影响的看法认为：一旦油缸管确立现货价格，企业会提出更高的金融要求，即利用油缸管衍生品市场进行相应的风险对冲。油缸管“金融化”将难以避免

钢结构发展聚焦标准与技术创新

　　中国网/中国发展门户网讯 2月18日，“2017中国钢结构发展高峰论坛”在北京举行。油缸管几大优点：1、提高表面粗糙度，粗糙度基本能达到Ra≤0。本次高峰论坛由中国1工程院土木、水利与建筑工程学部，中国钢结构协会主办，重庆大学、清华大学、钢结构工程技术研究中心承办，来自国内相关领域的多位中国工程1院院院士，众多******、学者，发改委、工信1部、住建部、交通1部等政1府相关部门领导，中国钢铁工业协会及***钢铁企业、建筑企业代表，共聚一堂共同探寻我国钢结构产业未来发展之路。

　　在钢结构和装配式建筑发展的关键时刻，面临着我国钢结构和装配式建筑大发展的难得机遇和突出瓶颈问题，中国1工程院土木、水利与建筑学部与中国钢结构协会组织相关院士***、企业家和政1府主管领导，在此次论坛上经过研讨，形成共识如下：

　　一、 发展装配式钢结构建筑的思路和措施

　《关于大力发展装配式建筑的指导意见》提出“力争用10年左右时间，使装配式建筑占新建建筑的比例达到30%”的目标，装配式钢结构和组合结构建筑作为超有利于发展装配式建筑的主要结构体系，争取占装配式建筑比例1/3，使装配式钢结构住宅建筑的占比从目前不足1%，提高到10% 。六七十年代，国际上发达国家开始开发新型管材，并陆续禁用镀锌管。

　　但是，目前在发展装配式钢结构建筑特别是住宅建筑方面，存在着体系、部品部件、产业化等方面迫切需要解决的问题，为此，提出以下倡议：

　　1、建立钢结构建筑体系认证制度和研发与成果转化平台。对现有的装配式钢结构建筑特别是钢结构住宅体系进行梳理和评估，由政1府和行业协会进行认证，并颁发认证标志，对于获得认证的体系，按照成果转让方式在范围推广应用。

　　2、建立装配式钢结构建筑部品部件认证制度和产品配送网。7月各品种库存开始迅速反弹，虽较往年同期水平偏低，但降幅已大幅收窄。对现有的装配式建筑部品部件，包括通用钢构件、预制围护构件、减隔震构件、整体厨卫、水电管道系统、防护体系等由政1府和行业协会进行认证，并颁发认证标志，纳入级装配式建筑部品部件网，实现网上配送服务。

　　3、编制与强制性标准衔接的团体标准和图集。在现有标准基础上，结合装配式钢结构建筑的特点，由行业协会组织编制与强制性标准相配套的系列团体标准和图集，以满足装配式钢结构建筑发展的市场需求。

　　4、成立中国钢结构发展基1金会奖励设计和创新人才。印度钢铁部下属的的联合钢厂委1员会公布的数据显示，今年4-5月份印度成品油缸管进口量同比增长59%，达到182。借鉴发达的经验，由中国钢结构协会联合日照钢铁控股集团有限公司、中冶建筑研究总院有限公司、重庆大学、清华大学等单位发起成立“中国钢结构发展基1金”，重点奖励和资助对我国钢结构发展做出突出贡献的个人及团队，特别是设计人员、科研人员、高校师生、钢结构大师以及钢结构工匠等，促进钢结构持续人才队伍的建设。

不锈钢油缸管的装配要求

　　液压机械使用的油缸钢管都属于不锈钢油缸管，不锈钢油缸管在与其它机械配件装配组合的时候有什么样的要求呢？

　　1、不锈钢油缸管的安装应扎实可靠.为了防止热膨胀的影响,在行程大和工作条件热的场合下,缸的一端必须保持浮动。

　　2、配管连接不得松弛。

　　3、液压不锈钢油缸管的安装面和活塞杆的滑动面应保持足够的平行度和垂直度。

不锈钢油缸管

　　4、移动缸的中心轴线应与负载作用力之中心线同心,否则会引起侧向力,侧向力易使密封件磨损及活塞损坏.活塞杆的支承点的距离越大,其磨损越小.对移动物体的液压不锈钢油缸管,安装时应使缸与移动物体保持平行,其不平行度一般不大于0.05mm/m。

　　5、密封圈不要装得太紧,特别是U形密封圈,阻力特别大。

　　6、油箱应仔细清洗,用压缩空气干燥后,再用煤油检查焊缝质量。