铁路混凝土桥涵THF型防水层，是本公司与勘察设计部门开发研制出的一种新型防水层。该材料本身具有较强的耐腐蚀，耐酸碱，耐候性。该防水层冷施工操作，工效高，施工方便。

    1、防水层构造

    铁路圬工桥涵THF型防水层采用JS-18阻燃防水卷材和JS-18环保型防水涂料型涂料共同构成。根据桥涵种类及环境不同，防水层有两种设置方式：

    ①、THF-I型防水层：在需设防水层的混凝土上涂刷两层（次）JS-18环保型防水涂料，厚度为1.5mm；在两道涂层上部采用JS-18阻燃防水卷材。

    ②、THF―Ⅱ型防水层：在需设防水层的混凝土上涂刷两层（次）JS-18环保型防水涂料，厚度1.5mm。

涂覆时应注意以下事项：　　(1)、若涂料（尤其是打底料）有深沉应随时搅拌均匀；　　(2)、涂覆要尽量均匀，不能有局部沉积，并要求多滚刷几次使涂料与基层之间不留气泡，粘结严实。　　(3)、每层涂覆必须按规定用量取料，且不能过厚或过薄，若后防水层厚度不够，可加涂一层或数层。涂覆总次数不少于3次。当基层含水率过大，环境温度过高时，涂膜下面的气体无法排出，导致涂膜起鼓。

产品分类

　　单组份聚氨酯防水涂料是以异酸酯、聚醚为主要原料，配以各种助剂制成的反应型柔性防水涂料。

防水施工前需预先移除厨房设备，拆除排水篦子等设备；

首先铲除平立面面砖、结合层、垫层至坚实基层（立面拆除现有完成面以上300mm范围面层），并清理基层，并采用堵漏材料进行修补、找平处理；

然后对细部做加强处理：管根、墙地面交接等部位防水堵漏宝密封抹弧处理；

防水层涂刷：基层上部涂刷聚合物水泥防水涂膜，此道防水属于防水增强作用，防止上部防水层常年使用遭到破坏后出现渗漏，立面涂刷高度不低于面层完成面以上300mm高度；防水涂膜完全干燥后，闭水试验检查有无渗漏水现象；