密封胶有粘接和密封汽车的双重作用，是解决三漏(漏水、漏气、漏油)的有效措施。密封胶在汽车生产中可简化工艺，节省材料，增强构件强度，尤其在防震隔热、防腐、防锈、防漏、防松、防止石击、降低噪音、减轻自重、舒适安全等方面有特殊作用，已成为现代汽车生产中***的材料。汽车用密封胶可分为点焊用胶、车身密封用胶、风窗密封胶、防渗油密封胶。可用于车体接缝密封、玻璃嵌缝密封、厢体密封及其它一般缝隙密封。

调胶按照配方及操作顺序进行，调和要均匀。机械处理表面上的金属氧化物皮层可采用机械处理的方法除去。其中以喷砂效果为佳。砂粒材质根据被处理材料的软硬程度合理选择。硬金属可用铁砂；硅酮耐候密封胶的主要技术指标中，表征施工性能的有下垂度、挤出性、表干时间，表征固化后耐候胶性能的主要是位移能力和质量损失率。而铝类软金属可用沙子或氧化铝。固化在胶层固化过程中温度和时间起重要作用。同时需要一定的压紧力。加热温度取决于胶的固化特性。室温固化胶大多需放置24h，才能达到较好的性能；热固化胶固化时间一般为1-3h；厌氧胶需隔绝空气方能固化，室温固化需24h，若加入固化促进剂，数分钟即可固化。

结构胶指强度高（压缩强度>65MPa，钢-钢正拉粘接强度>30MPa，抗剪强度>18MPa），能承受较大荷载，且耐老化、耐疲劳、耐腐蚀，在预期寿命内性能稳定，适用于承受强力的结构件粘接。非结构胶强度较低、耐久性差，只能由于普通、临时性质的粘接、密封、固定，不能用于结构件粘接。强制干燥后，注胶的罐盖通常要紧密地叠放在牛皮纸套中，然后堆垛在货盘上。