汽车发动机的积碳问题_新闻中心

汽车发动机的积碳问题 首先我们要讲点，我们汽车发动机保养问题，有很多朋友会收到，我平时开车的时候是非常注意的，不会对发动机造成任何的损伤，但是我们只要有在发动机里面燃烧发动机就会必不可免的产生积碳的问题，如果积攒的时间久了，造成的影响不仅仅是我们发动机的动力衰弱，还有我们汽车的油耗问题 对于发动机的积碳保养，我们只需要买上一瓶汽车发动机***的清理积碳喷剂即可，这个操作并不需要特别***的，老师老师傅去操作，我们只需要打开机油盖子，把汽车发动机***，清理积碳喷剂，倒入里面即可

汽车保养的误区机油加的越多越好

汽车保养的误区 机油加的越多越好 为了方便很多人都是一次性加大量机油以减少换油次数。 其实这种做法是错误的，机油过量，会增加发动机运转的阻力，引起内部功率丢失。 过量的机油还会溅射到缸壁上，引起烧机油现象。 螺栓越紧越好 汽车上的连接大多会使用螺栓和螺母，有些人为了防止螺丝松动，会将螺丝拧的特别紧，这种做法是错误的。 拧的过紧会导致螺丝变形，还会导致螺丝连接配件的变形，非但不会使其更加牢固，还会使他的预紧力下降。

油液的补充检查时若没有发现油液有明显的变质

油液的补充 检查时若没有发现油液有明显的变质，应查找到是否泄漏，若有应予以排除，并及时补足同等级别的油液。 油液的更换 若油液变质或超过更换周期，应及时更换。 通常每行驶8000km或半年就更换一次机油；每行驶2万～4万千米或2年更换一次制动液；使用1-2年更换一次冷却液；每使用一年或行驶万千米更换一次液压油。