关于线束设计的标准,我不是很熟悉。对于这些采样的线束标准,与传统的12V线束有很大的区别,以下的线束标准可能只能做一个参考了。
注意:温度采样线&电压采样线一般都是分得很开的,电压采样线之间的短路就已经很可怕了。据上猜测:
1)采样线径是经过精心设计的,有以下一些工作电流
· 静态电流 Ipara
· 工作电流 Iwork
· 均衡电流 Iblance
· 熔断电流 Ifuse(内置熔丝或者是采样线本身就是Fuselink设计)
· 软&硬短路电流 Ishort
1、急减速断油功能的检测
急减速断油功能按下述步骤检测:
1)起动并预热发动机。
2)拔下节气门位置传感器的线束连接器,并用一根导线将连接器内与节气门位置传感器怠速触点相连的两个端子短接。
3)慢慢踩下油门踏板,使发动机转速逐渐提高,然后检查:发动机转速是否在升高至1700r/min后会突然自行下降至1200r/min;此后,若踩住油门踏板不动,发动机转速是否在1700r/min-1200r/min之间来回变化,即出现游车状态。若发动机的运转出现上述状况,则急减速断油控制系统工作正常;否则,急、减速断油功能不正常,应用万用表检测节气门位置传感器怠速触点、发动机转速传感器(曲轴位置传感器)及其线路。而节气门直动式当驾驶员踏下油门踏板时,由拉索先将节气门打开,使进气量增大,再由空气流量计检测进气量的变化,根据流量计的变化来适当加浓混合气,所以直动式的发动机加速性能相对电子油门的发动机差。
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