节气门体接头有8只端子,各端子的功能如表2-3所示。3:线束加工厂建议能够在轿车线束上面涂抹上一次防冻的涂料,而所谓的防冻涂料,就是一种高温隔热的保温涂料,或者是反射隔热保温涂料,主要是经过保温来到达防冻的意图的,别的,防冻涂料除了能够防冻之外,还具有防潮,防水,绝缘,防腐以及防裂等等功用。1、2端子直接接直流电动机,5、8端子分别接节气门位置传感器和怠速节气门位置传感器的滑动触点,他们的输出信号都不超过5V电压,且信号电压与节气门开度成反比。端子3输出怠速开关信号,端子4、7向节气门体提供5V电压,其中端子7通过发动机ECU接地。
将点火开关置于 “ON”位置,测量端子4与端子7之间的电压应为5.0±0.5V。节气门位置由2个节气门驱动装置来反馈,拆装或更换节气门控制单元J-338或发动机ECU,或发动机控制单元供电中断时,必须进行自适应,节气门控制单元的自适应如下:打开点火开关6S以上,但不操纵起动机和加速踏板。若测量值与上述要求不符,将点火开关置于“OFF“档,拔下ECU接头用万用表进行线路检测。端子4与ECU接头端子41、端子7与ECU接头端子35之间的导线阻值小于1.5欧;端子4与端子7间的电阻应为无穷大。若测得结果与上述要求不符,按电路图查找故障并排除。
直流电动机检测
把点火开关置于关闭位置,拔下节气门体接头,用万用表测量节气门体接头端子1与端子2之间的阻值应为3~200Ω。若不符合要求,更换节气门体总成。
节气门位置传感器检测
打开点火开关,将万用表表笔插入节气门体插座第5端子引线内(见图2-20),缓慢踩下加速踏板从关闭到全开,万用表电压读数应随着节气门开度的增大而缓慢下降。动力总成线束动力总成线束也是位于前舱内,包含发动机线束和变速箱线束。反之,随节气门的逐渐关闭,万用表电压读数应逐渐上升,其信号变化曲线如图2-21所示,否则应进行供电和线路检查。
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