螺丝+线束带导槽
Prius的经典设计,在松下的后续设计中,大量采用了类似的设计。后续使用的有LEAF、Ford等公司,都是这样设计的。一脉相承,对于方块&模块化后的软包的电池设计来说有比较高的可靠性。
PCB桥孔连接
直接桥接,后续有人跟进设计的,在广州匆匆一瞥没有留下照片。
线束焊接
对于总线的Bonding工艺,直接焊接就太简单了。
其他连接
由于缺少实物,我花了不少时间核对照片,这里不太敢确认是否使用了制的什么连接,反正不像是焊接。某次看到有白色状胶体,有机会核对实物。
由于汽车线束生产对连接器配套能力要求比较高,受益于市场上高质量***接器产品供 应逐渐增加,汽车线束厂商对自身连接器技术的依赖相应下降,汽车线束生产准入门槛随 之降低。目前国内涌现了一批的自主线束企业,如天海集团,昆山沪光,柳州双飞和 泛华航空等。
目前国内汽车线束厂家虽然众多,但大多数规模小,研发能力较弱,生产装备落后,质量 档次不高,配套的车型单一,主要还在为自主品牌在配套。国产线束多为低档车配备,***线束市场需求广阔。
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