谁说生物燃料的原料一定要是粮食的？

提起生物燃料的原料，你想到的应该是玉米或木薯，过去通常是使用这些“可食用植物”来制造生物燃料的。但很显然，如果把食物变成燃料的话，人类的食物就会相应地减少，会产生“与民争地”“与民争粮”的问题。这也是国内及***生物质燃料一直无法大规模发展的原因所在。也就是说，要发展生物质燃料，用粮食做原料是行不通的，必须开发出利用粮食以外的植物来制造燃料的新技术。

比如，微藻类，这个时候就勇敢的站了出来，并开始受到科学家们的关注。

这种微小藻类被认为“能对解决地球面临的粮食不足问题及能源短缺问题做出贡献”，目前已开始受到***企业及研究机构的关注，并被视为生物燃料的新一代原料。事实上，以藻类为原料还有其他好处。一是可以生成油，微藻类与同样作为生物燃料原料的油棕果相比，相同面积的土地可以生产出后者2～10倍的生物燃料。另一个好处是，只要存在阳光和二氧化碳，在任何地方都可以建造培养池培育藻类。不适合植物无法生长的干燥地带及贫瘠的土地，甚至沙漠里也能培育。除此之外，由于微藻可大规模吸收二氧化碳，因此还可对减排二氧化碳做出贡献。

生物质是指利用大气、水、土地等通过光合作用而产生的各种有机体，即一切有生命的可以生长的有机物质通称为生物质。它包括植物、动物和微生物。那么就由生物质颗粒浅谈生物质颗粒燃料成型技术的五个发展方向以及发展趋势。

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广义概念：生物质包括所有的植物、微生物以及以植物、微生物为食物的动物及其生产的废弃物。有代表性的生物质如农作物、农作物废弃物、木材、木材废弃物和动物粪便。

狭义概念：生物质主要是指农林业生产过程中除粮食、果实以外的秸秆、树木等木质纤维素（简称木质素）、农产品加工业下脚料、农林废弃物及畜牧业生产过程中的禽畜粪便和废弃物等物质。

特点：可再生、低污染、分布广泛。

必须首***行工程化研究

生物质燃料成型技术的发展是一项系统工程，“工程化”研究不是整台样机的研究，是在集成多项技术基础上的“再创新”，在集成多项技术构成新的颗粒机设备系统后必须进行工程化试验，提炼成熟的指标，解决新的技术问题。生物质的收集、干燥、粉碎、成型、燃烧所需技术与设备必须配套、协同发展。

农林生物质发电突破经济性瓶颈者将享受先发优势

农林生物质直燃发电是目前常见的一种生物质发电技术，以秸秆为例，秸秆发电是指以农作物秸秆为主要燃料的一种发电方式，将秸秆送入锅炉直接燃烧，发生化学反应，放出热量，利用这些热量再进行发电，秸秆发电是秸秆优化利用的形式之一。

2、生物质燃料收储运体系成熟度不断提升

农村地区生物质资源丰富，一般而言当地可收源量约为生物质产业项目需求量的10倍以上，并不存在供给短缺问题。

因此只要创新收购模式，加大精细化管理力度，生物质企业可以大大提升对燃料市场的管控能力。

目前生物质燃料市场正在逐步培育起来，燃料的收购、配送以及质量、价格均进入良性发展轨道。生物质燃料收储运体系的成熟有效将直接提升企业盈利水平。

生物质颗粒燃烧就是环保聊天的内容，如果有气味会影响环保质量？在生产过程中，生物质颗粒燃料不需要添加其他添加剂，如果有味道的材料是物质本身散发出来的，所以对环境保护没有影响。

 一般说来，生物质燃料(fuel)在生产(Produce)过程(guò chéng)中，是不能添加任何的添加剂的，所以省物资燃料的气味仍旧保持了其原料(raw material)的原本气味。生物质颗粒在常温条件下利用压辊和环模对粉碎后的生物质秸秆、林业废弃物等原料进行冷态致密成型加工，民用取暖和生活用能，干净、无污染，便于贮存、运输。如木屑颗粒，就是木材的芳香味；秸秆(简介:成熟农作物茎叶)颗粒则是其特有的秸秆气味；生活垃圾(Rubbish)颗粒具有一种发酵后的臭味产生。

众所周知，生物质燃料(fuel)的环境保护型是有目共睹的，也是为何成为消费者所青睐（表示对人喜爱或尊重)的环保材料(Material)的原因之所在。生物质颗粒原料一种新型的颗粒燃料以其特有的优势赢得了广泛的认可；与传统的燃料相比，不仅具有经济优势也具有环保效益，完全符合了可持续发展的要求。生物质燃料其中包括(bāo

kuò)秸秆，棉柴，稻壳，木屑等原料，虽说也会产生焦油，硫（化学符号：S）化氢(Hydrogen)，氧(Oxygen)化（oxidation)氮等物质，但由于现代的技术水平已相对来说比较成熟，所以其有害物质的排放量明显要小于的标准。

根据不同的生产(Produce)需要，对生物质燃料的要求也不相同，而生物质环境保护锅炉也是***的。生物质颗粒在常温条件下利用压辊和环模对粉碎后的生物质秸秆、林业废弃物等原料进行冷态致密成型加工，民用取暖和生活用能，干净、无污染，便于贮存、运输。如生物质秸秆颗粒燃料锅炉的主要燃烧特性采用的是分阶段配风，生物质燃料达到分区域燃烧，不仅保证了锅炉的环保（指效能高的），而且大大的提高了生物质燃料的使用率。