汽车节约燃油使用的误区

　　误解1：当你在汽车中间时，加油更容易。它不仅被交通法禁止，而且也不是电动汽车的燃料。大多数电喷发动机电控系统具有减速、减少油或切削油的功能，在电动汽车滑行时更容易节油，且成本较高。

　　低速高挡节油：有些人认为低速一定会省油，低速和高挡肯定会省油，但这不是真的。任何一辆车的速度都是经济的，省油的，当车速低于转速或高于燃油消耗的速度上升时，一定的转速后，耗油量就会大幅度上升。也有许多初学者，直到发动机超过所需的停车次数，这可能会导致燃料浪费。

　　误区3：低齿轮驱动燃油经济性：低速档会消耗更多的燃油，所以当驾驶手动变速器时，当转速稳定时，应及时更换为高挡。同时保持一定速度的恒速行驶经济。如果踩油门，使发动机运转不快，肯定会增加油耗。

　　神话：改性燃油节能产品：虽然节油产品种类繁多，但有没有明确的标准来评价产品的节油效果，许多厂商的发动机本身的节油装置，改进的节油效果会不好，所以使用这类产品时要注意产品说明、用法与用量一些添加剂使用太多会对车有害。

　　误区5：不要打开空调：在夏季，速度比空调的燃油经济性慢，但当时速超过80公里时，窗户的风阻比空调通风更为昂贵。

解读影响行车安全的几大错觉

距离错觉

对于路上各种类型的车辆，驾驶员有时会对来车的车长、会车间距、跟车距离产生错觉，使会车的距离不够和跟车的距离过近而导致事故的发生。常见的有:同样距离，白天看起来近，而在夜间较昏暗时感觉远;前面是大车时感觉距离近，是小车时感觉距离远。

速度错觉

行车过程中驾驶员大多是根据观察到的景物移动作参照物来估计车速的，并不是完全依靠车辆自身车速表的指示针来判断。路边景物多时易高估车速，景物少时易低估车速;长时间以某一速度行驶后会对该速度产生适应，对其余速度易于错估，特别是误将高速低估是非常危险的。机动车从郊区驶进城区易发生追尾撞车事故，就是这个原因。

弯度错觉

驾驶员在公路上行驶的快慢，经常随公路的弯度而改变。变速的程度如何也会造成错觉。一般对于未超过半圆的圆弧，驾驶员往往感觉到的曲率半径总是比实际的小，圆弧的长度越短越感到曲率半径小。在连续转弯的山道上行驶，驾驶员会感到山区比平地容易转弯，所以在行驶中高速连续急转弯是很危险的。

不可长时原地热车

经常开车的你或许也被“教育”过冬天启动车辆后一定得原地怠速预热发动机，其实，这样的做法是错误的，长时间的原地预热发动机不仅严重损害发动机，而且还会十分费油。需要原地热车的是曾经的老车，现在汽车都是电脑控制，在起步慢行的过程中就可以完成预热，如果长时间的原地热车不仅会增加油耗，而且还会导致发动机内部产生积碳，影响发动机使用寿命。一般情况下，即便在寒冷的冬季，2-3分钟的热车时间已经足够。

不要频繁加油

有很多人习惯让汽车“少食多餐”，每次只加少量油，用完之后再加，他们的理由是：少加油能够减少车重，从而降低油耗。其实，这样做非但没有节油效果，而且还会对发动机以及油箱造成伤害。很多人习惯频繁加油，每次等油箱亏油了报jing灯亮起之后再加油，殊不知报警时油箱内油量已经非常少，导致油泵超负荷工作，而且对发动机也有损伤。“我们做过测试，这样频繁加油并不比正常加油节油，反而在频繁去加油的路上还会更费油。”