捷利进销存1.9更新内容

重磅：支持低版本升级高版本，版本切换更方便

1.增加商品图片设置，保存用户上传的商品图片

2.增加【员工提成】报表，根据产品提成方式计算员工（单据经手人）提成

3.系统设置增加【提成设置】，设置商品的提成方式，用以计算员工提成

4.解决发货地区的选择问题

5.修改其它已知问题

软件的主要功能模块：

商品资料、进货管理、销售管理、库存管理、财务管理、报表查询、系统设置。

会员卡管理：会员充值、会员折扣、积分累计、累计消费、会员预存款。非常适合店铺销售使用。

通过软件管理，让不同岗位的人操作不同的单据，有效配合，减少重复沟通。

通过权限控制，让合适的人看合适的信息。确保企业数据安全。

员工权限分配灵活严谨，可以设置操作人员不同级别的操作权限，避免越权操作，数据相互保密。

只有数字化转型升级才是传统企业的选择。但数字化转型的选择也至关重要，企业错误的尝试带来的只有必然的失败，比如仅仅照搬电商模式，搭建线上平台，或者仅仅用进销存工具加强内部管理，线上线下相互割裂；另外试图用线上替代线下，亦或是还是线上线下各自独立发展，都不会成功。回到期初向导页面，设置“用户管理”，进入账号管理页面，更改用户名和密码软件提高安全性[size=10。

种，有线下没线上。企业仅仅用进销存管理企业，可能对内部管理会有一定成效，效率会有一定提升，成本会有所下降，但收益的增长还是甚微，因为这种方式就像“开源节流”里只有节流没有开源，治标不治本，没有拓展线上营销渠道，企业客户数、订单量都不会有涨幅，收益自然不会有太多增长。在左侧菜单栏“库存管理”下选择“组装拆卸”选项，进入该界面，点击“新增组装拆卸单”按钮后，弹出“新建组装拆卸单”窗口，在新窗口中，录入自己需要的信息。

第二种，有线上没线下。意思就是企业在传统模式的基础上搭建线上平台，试图用线上代替线下，但这种与线下割裂的方式并不能长远，线下低效的运营不能满足线上需求，比如线上线下价格不统一，会给客户造成极大困扰，这终带来的结果是线上没做好，还可能把线下的优势也弄丢了，花费大量成本不说，还丢失了一些重要客户。如何选择一款合适的进销存管理软件，捷利管家智慧管店系统APP提供以下几点供大家参考：1。

第三种，有线上有线下，但没有一体化融合。典型的情况就是企业用的线下管理系统与线上订货平台是两套系统，数据根本不互通，你可以想象线上线下的库存、价格、会员、往来账等等所有数据都不同步，人工修改的工作量可以想象有多大；其次，如果第三方对接，单独花一笔对接费不说，毕竟是两套系统，对接后还是可能出现数据问题，那时候带给企业的麻烦可不是损失一笔对接费这么简单。根据期初向导，先设置“系统配置”，进入系统配置页面，设置“系统信息”、“公司信息”、“系统设置”信息、“零售配置”信息等[size=10。

所以，只有借助线上平台打开营销渠道，结合线下业务一体融合，用线上线下一体化营销管理平台，才能实现线上平台增收益、线下管理提效率降成本，终实现企业利润化，真正帮助传统中企业实现数字化转型升级！

“性消费”这个词在五一期间被多次提起，反映了人们在疫情基本结束后内心迫切消费的欲望，利用这个假期有的出门旅游，有的本地购物，将两三个月积累的“怨气”全部发泄在消费上。

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商家们也利用这段时间做起了各种***，争取利用这段消费高峰期将疫情期间积压的货品售卖出去，一些经销商们纷纷给出了优惠折扣，下游客户下单订货不亦乐乎，拥有自主订货平台的经销商或企业在这段时间内就体会到了线上订货的优势，客户能够24小时随时下单。用户APP系统包含了：“我的申请”、“用车审批”、“车辆调度”三大模块，让用户通过该APP更加有效、便捷的利用公务车。

有数据统计此期间企业订单量比平常会高出30%，而这30%基本就是晚上八点后到第二天早上八点间的订单，没有商城的企业很明显就少了这一大部分销量。

但一些搭建了线上订货商城的企业业务也并不是很顺利，原因在于他们只有订货商城，线下没有使用在线进销存系统管理，或是订货商城与后台ERP系统是属于两个不同的系统，数据并不互通协同，也就是他们所用的并非线上线下一体化系统。

用两套系统为什么不好？相信体验过并且吃过亏的老板们都清楚：数据不同步实在太麻烦！数据不能同步时，商城和ERP后台的数据完全不一致，无法判断应该以哪套数据作为决策依据，本地的积分、优惠券、会员、往来等数据均无法同步到商城，客户体验极差。

一体化系统中商城数据与后台ERP数据双向一体化，企业从接受订单开始，一直到财务记账，整个业务过程中所有数据同步更新，企业不会因数据误差导致业务停滞。