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山西巨龙穿越管道工程有限公司（非开挖），是一家在山西省非开挖行业中具有在各种复杂环境下施工经验的企业，是山西地区早从事非开挖顶管技术研究开发和施工服务的施工队之一。

首先，如果工程管道需要穿过公路、铁路等道路设施，那么施工前必须先与铁路、公路及市政的有关部门进行协调，施工方案经有关管理部门同意后方可施工。特别是管道需穿过铁路路基时，要随时和铁路部门联系，掌握过往列车的情况，线路上有列车通过时严禁挖土和顶进；

其次，在挖土和顶进时洞内照明使用低压行灯变压器，洞内不准用明火，此外当顶管长超过76米时应设给风设施，防止缺氧；

再次，顶进时停止挖土，传力柱上和两侧不准站人，所有传力柱必须摆放顺直；

管线穿越的路由地质情况可能相当复杂，不同区段含有不同的成分，尽管对穿越曲线优化设计，有时也将通过不利于穿越的地层，能否穿越决定于该地层穿越长度、连续性及在整条穿越曲线中位置，如改变几类地层排列顺序将使穿越情况完全发生改变。另外，对地层状况认识是建立在分析钻探岩芯性质的基础之上，由于钻探调查是非连续地进行，而管线穿越沿设计曲线连续进行，在实际穿越中可能遇到意想不到的地层，施工前需充分考虑各种因素。

如果用含水量少的粘土层制作，这些粘土将变成泥浆，较大的泥浆会阻塞弯管和阀门方位的管道。一般来说，无论哪种状况形成管道阻塞，都会影响顶管机的正常行进。长期会导致顶管机下沉，从而影响非开挖顶管的质量。在正常状况下，在非开挖顶管施工中，泥管的沉积和阻塞发生在沙土施工中。或许的原因包含泥浆泵功率低下，导致流量缺乏，而且泥浆管中的流速低于临界流速，而且出现了浑水。沉积。也或许是因为在顶管机停止行进之前，管道中的冲刷力不够，这也或许导致浑水沉积。

在开始非开挖顶管施工之前，施工单位应对施工现场进行紧密勘察，包括土层情况、地下管线和周围建筑物等，并根据以上情况制定相应的施工方案。参加施工的人员应接受相应的技能培训和思想教育，把握相关施工技能。作业人员还应该对进场设备进行仔细检查，防止出现不能运转或不符合施工要求的设备出现在施工现场。