锂电池生产基础不耗费水

锂电池的优点

　锂电池的具有高功率承受力，在其中电动汽车用的磷酸亚铁锂锂离子电池可以达到15-30C充放电的能力，便于高强度的启动加速。锂电池的额定电流高（单个工作标准电压为3.7V或3.2V），等于3只镍镉或镍氢可充电电池的串联电压，便于构成电池开关电源组；锂电池可以根据一种新式的锂电池交流稳压器的技术性，将工作电压调为3.0V，以合适小家电的应用。

　　锂电池重量轻，同样体积下净重约为铅酸产品的1/6-1/5。锂电池锂电池寿命率很低，它是该电池突显的优势之一，一般可保证1%/月下列，不上镍氢充电电池的1/20。锂电池高低温适应性强，可以在-20℃--60℃的自然环境下应用，历经加工工艺上的解决，可以在-45℃自然环境下应用。锂电池低碳环保，无论生产制造、应用和损毁，也不带有、都不造成一切铅、、镉等有害危害重金属元素和化学物质。锂电池生产基础不耗费水，对少水的在我国而言，十分有益。

锂离子电池和聚合物锂不同

锂电芯电压不同

因为聚合物电池选用高分子材料，可在锂电芯里制成多层组成做到高电压，而锂电池电芯标称容量是3.6V，要想在具体运用中做到高电压，则须要将好几个锂电芯串连在一块才能够产生满意的高电压作业平台。

制造工艺不同

聚合物电池越薄越好生产制造，锂电越厚越好生产，这促使锂电在运用上可扩展方面更多。

容量

聚合物电池的容量并无有效提升，与标准容量的锂电相比还有所减少。

机器人在锂电行业产线及应用

（1）正极材料发展趋势：

对于动力锂电池，在乘用车方面，国外以改性锰酸锂和三元锂电为主要材料。国内主要以磷酸铁锂为主要材料，不过因为磷酸铁锂能量密度低，现在的趋势已经向三元锂电转变。

而在电动客车方面：因为客车的体积大，通过多放置电池可以解决能量密度低的问题，而且客车每天里程多，充电次相对数多，磷酸铁锂因其安全性和循环寿命将会是的选择。

(2) 负极材料发展趋势

由于石墨的技术成熟、稳定性好、势明显。人造石墨相比于天然石墨价格更贵，但是一致性更好，所以是动力锂电池的负极材料。

(3) 电解质材料发展趋势

电解液由电解质锂盐、高纯度的和必要的添加剂等原料组成。电解质锂盐主要是六氟磷酸锂，占电解液的成本40%。而整体电解液占锂电池成本约10%左右。

定制锂离子电池组的电芯

锂电池组定制关键在于电芯。目前锂离子电芯主要分为三种类型：磷酸铁锂、锰酸锂、三元锂。

磷酸铁锂离子电池的优点在于功能、安全和寿命，缺点也比较突出，磷酸铁锂离子电池的寿命在2000次左右（实验室数据），但电池组寿命短，一般在500次左右，低温性能不佳。但是因为，选择锂离子电池定制的用户，大部分会选择磷酸铁锂作为电池电芯。

锰酸锂，历使用时间较长的一种电芯，安全性比较高，特别是抗过充能力强。此外，其材料价格便宜，生产工艺要求不高，缺点是高温性能不佳。