不同材料锂电池的低温性能也有区别

对于锂电池来说，目前业内尚未有明确的理论支撑其各温度性能下的内阻、放电平台、寿命、容量等必然联系，相关的计算公式和数学模型还在摸索阶段。大体上，锂电池对0-40℃这个区间的温度并不敏感，然而一旦温度超过这个区间，寿命和容量就会打折扣。

具体的非要定量现在还没有办法，因为锂电池活性太高，一致性也是大的问题，即使同一批次、同种材料、同种工艺的产品，性能也会有很大区别。

做过很多实验，不同材料锂电池的低温性能也有区别，现在热火的磷酸铁锂是低温性能差的，我们的产品在-10℃时放出容量为大容量的89%，应该在 业内已经是比较高的;在55℃下放出容量可达到95%，相对低温的衰减还是比较少的。这还是送检产品，大家懂的，质量相对流水线正常产品要高很多。

频繁快速充电会缩短电池寿命

频繁充电也容易加速电池寿命的消耗，甚至导致电池活性降低、电池寿命缩短等问题。特别是加入快速充电技术后，虽然充电初期速度很快，但充电到100%时没有拔出，造成多次充电，增加了电池的循环次数。长期使用这种技术会降低电池的活性，从而加速电池的老化。

高温是锂电池老化的关键因素。快速充电的高功率会使电池在短时间内发热。非快速充电虽然功率低，单位时间热量低，但需要较长的通电时间。因此，电池热量也会随着时间的推移而累积，充电过程中产生的热量差异不足以造成电池老化率的差异。

电动车电池30%的故障是来自于电池与电源接触不良

与电源接触不良

电源接触不良是很多用户都会遇到的问题，电动车电池30%的故障是来自于电池与电源接触不良导致的电动车充不进电或充不满电，这时候需要将充电器拔下来，重新插上，邦正接触无碍，在看是否充不满或者充不上电。

线路问题

充电线路出现断开或者解除不良，也会导致充电无反应，这里需要对整车线路进行检修。

充电器损坏

秀逗电动车用户的充电器在使用过程中出现了故障，导致电池参数漂移，或者已经失去了充电的功能，虽然指示灯会亮，但是实际已经停止工作。这就需要更换充电器。

负极过量的原因除了需要考虑不可逆容量的影响和涂布膜密度偏差之

负极过量

负极过量的原因除了需要考虑不可逆容量的影响和涂布膜密度偏差之外，对循环性能的影响也是一个考量，对于钴酸锂加石墨体系而言，负极石墨成为循环过程中的"短板"一方较为常见，若负极过量不充足，电芯可能在循环前并不析锂，但是循环几百次后正极结构变化甚微但是负极结构被破坏严重而无法完全接收正极提供的锂离子从而析锂，造成容量过早下降大容量锂电池。