单体电池工作电压高达3

单体电池工作电压高达3.7V，是镍镉电池,镍氢电池的3倍，铅酸电池的近2倍，这也是锂动力电池比能量高的一个重要原因。因此组成相同电压的动力电池组时，锂动力电池使用的串联数目会大大少于铅酸电池和镍氢电池。如果动力电池中单体电池数量越多，电池组中单体电池的一致性要求就越高，寿命就越不好做，在实际使用过程中电池组有问题分析后，

在储能系统中，储能锂电池在高压上只与储能变流器发生交互，变流器从交流电网取电，给电池组充电;或者电池组给变流器供电，电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去;

电动汽车的BMS，在高压上，与电动机和充电机都有能量交换关系;在通讯方面，与充电机在充电过程中有信息交互，在全部应用过程中，与整车控制器有详尽的信息交互。

重量轻,比能量大,高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍

重量轻，比能量大，高达150Wh/Kg,是镍氢电池的2倍，铅酸电池的4倍, 因此重量是相同能量的铅酸电池的三分之一到四分之一，从这个角度讲锂电消耗的资源就少，而且由于锰酸锂电池中所用元素的储量比较多，因此相对铅酸、镍氢电池可能会进一步涨价，锂动力电池成本反而是进一步降低的。电动自行车用锂电池重量为2.2-4公斤，铅酸电池的重量为12-20公斤，

在储能系统中，储能锂电池在高压上只与储能变流器发生交互，变流器从交流电网取电，给电池组充电;或者电池组给变流器供电，电能通过变流器转换成交流发送到交流电网上去;

不更换充电器,不拔控制器限速不同厂商

不更换充电器，不拔控制器限速

不同厂商的充电器一般都有个性化的需求。如有疑问，请勿更换充电器。假如里程要求较长，您必须有多个充电器在不同的地方充电。白天使用补充充电器，晚上使用原充电器。取消控制器的速度限制会提高一些汽车的速度，但会降低电池寿命和安全性。

保护充电器

通用操作说明包括锂离子电池充电器的保护说明。很多用户没有阅读手册的习惯，往往除了以后找手册的问题，往往为时已晚，所以阅读手册是非常必要的。为了降低成本，目前的充电器通常不是为高抗振动而设计的，所以充电器一般不会放在后备箱里。特殊情况下移动充电器时，还应用泡沫塑料包裹，防止震动。

不要让头一次充电时间达到12小时大容量锂电池

1.不要让头一次充电时间达到12小时大容量锂电池。

在我们购买带有锂电池的产品时，很多卖场的服务员都会告诉我们，锂电池的头一次充电必须达到12小时。其实这种说法并不对。锂电池在出厂时已经过处理，加上锂电池的自放电率很低，所以我们没必要像普通镍镉/镍氢电池那样，对锂电池进行头一次长时间充电。锂电池充满即可使用，一般在充、放3至5个完整周期(从充满到用完为一个完整周期)后即可使锂电池达到较佳状态。

2.不要使用劣质的充电器

很多朋友对自己的数码宝贝非常爱护，却忽视了锂电池。选用充电器时，如果不能使用原配充电器，就要选择一个质量好一点，并带有过充保护功能的品牌充电器。劣质充电器轻则使锂电池“短寿”，重则将电池充爆大容量锂电池。