汽车离合器片及其它零部件的常见故障原因

离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可地接合，并且能暂时而***地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形或po裂等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统问题。

离合器在使用过程中，经常出现的问题主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不***(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。1、离合器踏板沉重的问题现象,原因,检验方法及维修问题现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳.相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异.问题原因:(1)分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程(2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)(3)离合器总泵、分泵、分离拔＊、分离轴承等发卡,运动不灵活.(4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).(5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧)。

双质量飞轮离合器——飞轮分成了两块

拆过离合器的卡友都知道，离合器片中间有一组弹簧组成的“扭转减振器”，当离合器结合时，起到一个缓冲的作用，让车辆能够起步得更加平稳。

但是由于离合器的首要任务是传递动力，而扭转减振器尺寸又非常有限，因此一般弹簧都会比较硬——只能在起步时起到一定程度的减震作用。当车辆怠速的时候，发动机的震动通过飞轮、离合器传递给变速箱，由于“共振”原理，会导致车辆振动非常明显，这一点相信大家都深有体会。

为了解决这一情况，汽车工程师决定把这个扭转减振器拿出来，放在飞轮旁边，这样它就可以不受离合器片的限制，把尺寸做得大一点，同时把弹簧做得稍微软一点。同时把飞轮分成两部分，用这个弹簧连接。这样一来，发动机的动力要先经过质量、再经过扭转弹簧、再经过第二质量、再传递到离合器、变速箱。

汽车离合器片起到的作用

在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离，当离合器片与发动机飞轮连接，随着发动机转速的降低，汽车降到和发动机转速相匹配的行驶速度，其自身的惯性动能被自动消耗。

发动机是离合器片与压盘之间的摩擦力传递动力的，没有离合器片或者打滑的话，发动机动力就无法进行传递。

在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离，当离合器片与发动机飞轮连接，随着发动机转速的降低，汽车降到和发动机转速相匹配的行驶速度，其自身的惯性动能被自动消耗。

发动机是离合器片与压盘之间的摩擦力传递动力的，没有离合器片或者打滑的话，发动机动力就无法进行传递。

在汽车行驶过程中，踩下离合器踏板，离合器片便与发动机飞轮分离，当离合器片与发动机飞轮连接，随着发动机转速的降低，汽车降到和发动机转速相匹配的行驶速度，其自身的惯性动能被自动消耗。

发动机是离合器片与压盘之间的摩擦力传递动力的，没有离合器片或者打滑的话，发动机动力就无法进行传递。