新型多功能枕木机大显身手

新型多功能枕木机大显身手

10月23日，济宁山科工程机械有限公司郑州桥工段职工在陇海线谢集站进行换枕施工，新型多功能枕木机在施工中大显身手。

据了解，在180分的天窗点内，换枕机更换混凝土枕50根，解决了人工换枕作业速度慢、安全系数低等难题，大大减少人工管理成本，实现了“多换枕、换好枕”的任务目标，全方面提高了作业安全性和作业质量。

挖掘机加装多功能枕木机可行性论证

挖掘机加装多功能枕木机可行性论证

挖掘机改装多功能枕木机随着铁路建设需求量越来越大，怎样提高工作效率和施工安全成为甲方迫切需要解决的问题，铁路建设工期要求和劳动力成本的上涨紧缺，成为阻碍铁路建设效率和质量的关键之举！易特液压开发一款多功能枕木机利用小型挖掘机改装的枕木机不仅提升效率而且大大节约了成本，一台挖掘机替代20个人工没问题，效率增加10倍不止，易特多功能枕木机利用6~8吨挖掘机改装，不仅轻便，而且能够满足客户的施工要求，易特公铁两用换多功能枕木机使用挖掘机作底盘,在其前后加装钢制导向轮系统及液压系统,在铁路钢轨上通过油缸将整个机器升起,并通过加装在钢轮上的液压驱动马达和液力制动器实现铁路行走和刹车。以前铁路更换枕木和装填石子都是靠人力完成，费时费力，效率非常低，自从我公司使用公铁两用换枕木机后，效率大大提高，每台更换的枕木数量相当于50余人以上，节省了大量人力物力，随着公铁两用换枕木机的推广使用，必将带来更换多功能枕木机的革命性变革。

前臂安装特殊制做的铲和夹木器,使其很方便地夹起枕木进行更换,也很方便地能将钢轨下面的枕木和石子移除并回填。

以前铁路更换枕木和装填石子都是靠人力完成,费时费力,效率非常低,公铁两用换枕木机,效率大大提高,每台更换的枕木数量相当于50余人以上,节省了大量人力物力,随着公铁两用换多功能枕木机的推广使用,必将带来更换枕木的革命性变革。

易特液压***承接挖掘机属具改装业务，特殊定制！可以提供全套产品也可以提供上门改装业务！

多功能枕木机工作原理：

多功能枕木机工作原理：

多功能枕木机使用时由牵引机车牵引，换枕机上的各液压装置分别通过高压油管与牵引机车液压系统的液压分配器相连，通过在抽换枕操作室及抓枕操作室操控液压分配器就可以对换枕机进行各种操控。

1.抽换旧轨枕时，牵引机车将换枕机牵引到合适的位置时，通过锁轨机构将多功能枕木机锁紧在铁轨上，前扒砟器开始工作抽换旧轨枕。利用拉旧轨枕液压缸将旧轨枕从铁轨一侧抽出，将轨枕顺着铁轨放在铁轨外侧与护栏之间。

2.更换新多功能枕木机时，先利用扒砟板将预铺设轨枕位置的路砟扒出坑，再利用抓枕吊将在路基上的新轨枕抓到铁轨一侧下方的道砟坑内，然后由拉新轨枕液压缸拉到铁轨下的路砟坑内直到预定位置。多功能枕木机技术参数：根据铁路维护和抢修的需要而专门设计的轨枕多功能枕木机，可以安装在10-24吨位等级的各种承载设备(挖掘机、机车随车吊、机器人等)上，完全机械化地清除、更换任何种类的轨枕，包括水泥轨枕、木轨枕、钢质轨枕等。可以人工将轨枕通过螺栓预紧在铁轨上，就可以完成更换新轨枕工作。使用它更换轨枕可以大大减小人工的工作量和劳动强度，更换起来速度更快，效率更高。

铁道多功能枕木机结构紧凑，外形大气，时尚美观，更显年轻活力，操纵轻便，协调性好。技术实现要素：本发明的目的在于提供一种枕木机，以解决上述背景技术中提出的问题。该机器具有作业效率、施工安全性高、实用性强等特点。由于铁道的枕木采用钢筋混凝土浇筑而成，所以重量高达500-800斤，人工换枕作业速度慢，安全性低，采用多功能枕木机后作业效率可以抵20个人工，平均每分钟每台换枕机可以更换1.5根枕条，大大减少了人工管理成本，提高作业安全性。换枕机短小精悍，场地的适用范围更广，转移也比较方便，操作简单、***。

多功能枕木机

挖掘机枕木夹具是我厂新设计生产的铁路维护属具工作装置之一，多功能枕木机是可以通过快换连接器安装到挖掘机上的前端工作装置。分为横置式、伸缩式（5抓、7抓等）。适用于5-16吨挖掘机使用。

同时我厂生产制造的公铁两用挖掘机枕木夹具，即在铁路轨道上行走的挖掘机底部装置，在铁路维护方面更加***、便捷。

多功能枕木机铁路轮系升降及驱动装置，包括车架和推铲，所述车架的前方铰接有推铲，所述推铲的后方安装有一对从动轮，所述推铲的后方中部与车架前端之间铰接有前液压油缸，通过液压油缸带动推铲使从动轮升降；目前，铁路部门更换轨枕的方式仍然是以人工作业为主，人工更换轨枕劳动强度大，速度慢，效率低，为了加快更换速度，即使更换一根，一个天窗点也需要四、五个人一起来完成，更换起来人工费用也比较高。所述车架的后方铰接有主动轮支架，主动轮支架上安装有一对主动轮，且主动轮支架的后方中部与车架后端之间铰接有后液压油缸，通过后液压油缸带动主动轮支架使主动轮升降，所述主动轮通过液压马达驱动。通过在已有履带式挖掘机车架的前后方铰接可通过液压系统驱动升降的铁路轮系，使普通履带式挖掘机可沿铁路运行，可广泛应用于铁路线路抢修、新线路架设、铁路两侧线缆沟施工等作业。