打破传统的内饰搭配，让轻客也能实现轿车***元素

　内饰方面，全系采用全新的色彩搭配，上浅下深内饰配色带来尊崇视觉体验；轿车化中控设计，使整车更具轿车质感；而新金威的另一重磅看点则是其搭载的新晨动力“当家花旦”V22发动机，该发动机采用可变配气相位和电子节气门***技术，动力输出进行***匹配，实现发动机全转速范围内的高扭矩输出，充分发挥低转速高扭矩的优势。四幅式方向盘设计，提升行车的操控性；宽大舒适的内部格局，可灵活调整的座位，更贴合人体结构的座椅以出色的包覆性和支撑性，营造更好的驾乘体验。

宽适宜人的空间设计，使得实用性和舒适性***兼容

新金威满足用户对大空间的需求，新金威大尺寸的车身设计带来的不止是灵活舒适，更兼顾实用。相比旧款金威，新金威车长加长80毫米至5420毫米，轴距加长210毫米至3100毫米，整车外廓看起来更加大气，同时优化设计提升空间利用率，提升车内乘坐空间的舒适度，机动的座椅以极大的灵活性，可提供10-14座位选择，***满足用户出行的空间需求。相较于普通版轻客，这款车型优势就是采用燃料，减少对大气污染的同时，还可以大幅降低用车成本，有效提升购车回本效率。

记者梳理发现，自2016年至今，4年间金龙汽车已更换3任董事长，目前董事长职务由现任副董事长谢思瑜代为履行。关于谢思瑜需代任董事长多久，新任董事长的推选进展如何，金龙汽车仅回应称“公司会依照法定程序产生新任董事长，并履行相应的信息披露义务”，并未透露更多信息。而厦门金龙，将仿“海狮”面包车客车系列，转***车，以仿“海狮”厢式货车、救护车为主，同时引入全新产品，欧系式金龙凯锐浩克，继续和“海狮”面包车并线销售。

主业亏幅扩大 盈利倚靠国家补助和投资

10月30日晚，金龙汽车发布季报显示，其2019年***季度归母净利润0.78亿元，报告期内获国家补助0.71亿元，委托他人投资或管理资产收益0.32亿元，扣非净利润亏损0.63亿元，相比2018年亏损0.05亿元亏损增加1229.9%。

公开资料显示，金龙汽车前身为厦门汽车工业公司，创立于1988年6月，1992年改制为股份制企业，1993年登陆上交所，以大、中、轻型客车的制造与销售为主导产业。天眼查资料显示，金龙汽车拥有员工1.42万人，实际控制人为福建省国资委，持股比例30.63%。相对于前驱车，后驱车的整体安全性能更胜一筹，尤其对于前轮轮胎的保护，让其使用寿命更长，保证物流车24小时时刻待命。

值得一提的是，金龙汽车近几年的净利润构成中，国家补助和相关理财收入占比均较大。

中国汽车产业自建立的天起,就与国民经济的发展息息相关。随着中国客车行业的发展,目前我国已成为世界客车生产基地,良好的客车***让中国客车具有广阔的国际市场前景,但是目前中国客车出口量不足***产量的4%,未来国际市场份额的竞争成败将对中国各客车厂发展并走向国际化的具有长远的意义。尾部设计，利索大方，前后呼应，LED整体式尾灯提升视觉感，彰显事业新形象。厦门金龙旅行车有限公司作为中国四***—“三龙一通”中的一员,又是厦门的重点产业之一,研究其国际营销战略具有重要意义。