路面充电站内充电器的方案 路面充电站内充电器的方案，该充电器由一个能将输人的交流电流变换为直流电的电子整流器和一个能调整直流电功率的路面充电站内充电器的方案功率转化器构成，根据把带电缆线的电源插头插进纯电动车上配套设施的电源插座中，直流电能就键入电瓶对其充电。充电器设定了一个锁紧杆杠以利于插进和取下电源插头，与此同时杆杠还能给予一个明确早已卡紧的数据信号以保证安全。依据充电器和车里充电电池智能管理系统彼此之间的通信，功率转化器能线上调整直流电充电功率，并且充电器能表明充电工作电压、充电电流量、充电量和充电花费。这仅仅充电桩的基本概念，很多关键点难题都应在具体运用中不断完善，已获得快捷的应用方案。

交流充电部分

1、禁止采用存在安全隐患的直通电缆加普通家用插头的连接方式。

2、大于16安培的充电方式要求在车辆插座和供电插座安装电子锁和温度传感器。

直流充电部分

1、在直流充电***内要安装电子锁，同时预留车辆插座加装电子锁的机械结构。

2、要求车辆和设施必须具备检测和告警功能。

3、为了防止漏电事故，规定充电机和车辆必须具备绝缘检测和电能泄放功能。

4、为了提高设施和车辆的兼容性和充电效率规定了充电电压的分类。

5、直流充电增加通信版本控制，明确了充电时序逻辑和时间定义。

高耐压、大电流继电器（可对所有大小电动车辆进行充电）

继电器为控制电路中的主要部件，功率的大小直接影响到输出负载的大小，本产品采用的继电器单路功率均大于3KW，正因如此，所以对电动两轮、三轮、四轮、电动汽车等都可以正常充电。

而传统的控制继电器实际功率也就是200W，只可对普通的两轮与轮电动车进行充电。

漏电、过流保护

本产品上安装有漏电过流保护开关，当漏电电流大于(一般为30mA这个值是人体安全电 流)时，开关就会跳掉而断电， 防止人因电路短路而触电，在负载短路时，开关也会因电流过大而跳掉。

大功率计量芯片

每路都含有一套功率计量系统，用来计量本路用电量的数值。

这套***系统技术是所有传统充电桩上不具备的。