离合器故障检查

离合系统的功能是保证发动机与传动系统平稳可靠地接合，并且能暂时而***地分离。接合是指产生摩擦力矩，分离是指解除摩擦力矩。离合器工作频繁，在汽车行驶时，由于滑动摩擦的作用各部件容易磨损，变形等，摩擦力矩相应降低，导致离合系统故障。为了尽可能地延长离合器的使用寿命，因此，如何正确地对离合系统进行有效的维护就显得相当重要。

    3 离合器在使用过程中，经常出现的故障主要有离合器踏板沉重、打滑、分离不***(挂档困难)、发抖、发闯、异响等。

     1、离合器踏板沉重的故障现象

     原因检验方法及维修故障现象:脚踏离合器踏板沉重,脚容易疲劳，相对于同样其它车辆离合器踏板力有明显差异。

     故障原因:

    1)分离总泵总成：调整不当，踏板过高，且无空行程

     2)从动盘(摩擦片)总成：摩擦片磨耗量大(磨损至摩擦片铆钉处)

     3)离合器总泵、分泵、分离拔叉、分离轴承等发卡,运动不灵活.

     4)飞轮工作面、压盘工作面磨损大(磨损超过0.5mm).

     5)分离指过量磨损(指端圆弧已经磨平)、分离轴承过量磨损(推力平面磨出凹弧).

     维修方法:

     一:检查离合器踏板是否过高，空行程是否合适，调整到正常状态。如果故障现象没有消除则进行下一步。

     第二步:检查离合器踏板、总泵、分泵、分离拨叉、分离轴承等是否有卡涉,运动不灵活现象,离合器踏板是否回位正常.排除后仍然不能解决则进行下一步。

     第三步:检查离合器盘总成、盖总成、飞轮是否磨损过量，压盘分离指、分离轴承推力平面是否磨损过量.盘总成摩擦片磨损应不漏出铆钉；用游标卡尺测量，盖总成的压盘工作端面磨损应不大于0.3mm；飞轮的安装深度用深度尺测量，磨损深度应不大于0.5mm.以上；压盘分离指端圆弧面不应磨平；分离轴承推力平面不应磨出凹弧；不符合尺寸的应予更换。但在修理过程中应注意某一个零件不符合要求时应单独更换,不要笼统成套更换.(例如:离合器盘总成磨损过多,就只换盘总成,不要同时把盖总成更换了

车型简介

济南坤阳汽配有限公司主营离合器分离系统。产品主营离合器片，压盘，飞轮，分离轴承。涵盖各种国内外车型斯堪尼亚，五十铃，沃尔沃，梅赛德斯奔驰，达夫，德国曼，依维柯，雷诺，国内重卡中国重汽，陕汽重卡，福田欧曼，北方奔驰，川汽红岩，东风重卡，华凌重卡，解放重卡等车型。质量稳定，价格合理期待您的来电。

 奔驰  梅赛德斯

 总成型号

 种类

 OEM

 3400 122 501

 压盘

 3482 081 232

 离合器片

 1878 634 027

 轴承

 3151 000 278

 3400 122 601

 3482 081 231

 1878 080 037

 3400 122 701

 3483 030 031

 1878 007 072

 3400 122 801

 3483 030 032

 1878 005 165

 3400 122 901

 3482 081 233

 1878 002 735

 3400 123 001

 1878 080 031

 3151 000 549

编辑

济南坤阳汽配是一家***做离合器的生产厂。销售部在山东的城市中心济南。公司主要业务为欧系，美系，日系，国产型重型车离合器片，压盘。梅赛德斯奔驰，德国曼，五十铃，奔驰泵车，豪沃重卡，一汽重卡，陕汽重卡，东风重卡，华凌重卡，福田欧曼，上汽依维柯红岩，等车型离合器片压盘，飞轮，分离轴承，导向轴承，飞轮齿圈，飞轮螺丝。，质量稳定价格合理。

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离合器处于接合状态时，踏板处于位置，分离杠杆与分离轴承之间存在间隔△，压盘在压紧弹簧的作用下压紧从动盘，发动机的转矩经飞轮及压盘传给从动盘，再由从动盘传给变速器轴。离合器所传递的转矩取决于从动盘摩擦表面的静摩擦力。它与摩擦表面间的压紧力大小、摩擦面积的大小以及摩擦材料的性质有关。对一定结构的离合器而言，其静摩擦力是一个定值，若传动系传递的转矩超过这一定值，离合器就会打滑，从而起到了过载保护的作用。