太阳能控制器是太阳能路灯的重要部件之一，那它是如何运用的呢？下面就了解下吧！

　　运用M4螺钉固定牢靠的支持控制器或平整的外表，在衔接灯后(留意的主光的极性)，用绝缘带包关节衔接，检查蓄电池电压。首先，它应该是正确的电压控制器，电压范围是不同的就中止工作。

　　当电池电压低于10.7伏，请充电。如某些衔接电池，数码管(留意电池极性)，假如它是亮堂的，这意味着电池的衔接是正确的，假如不是，请于极性的衔接，翻开电缆，并且对电池的损坏。经过UPS的衔接，用绝缘胶带。

　　检查。首先要检查的是电压，其电压调理器应适用于太阳能电池板，电压范围是不同的就中止工作。如上太阳能电池板所示的衔接为，控制器的面板将亮堂的灯光"太阳",假如不是，请检查太阳能电池板的极性衔接。

　　该控制用具有两种工作形式："U"为照明控制方式，"P"则为正常控制形式，主灯的工作时间设置选项：15小时，1小时 - 一旦短按"SET"键等于一个小时，LED数码管显现的符号意义ü照明控制方式，主灯启动日落和日出后的工作或编辑自动切判定时器。

　1、光源照射的形状

　　这个主要是看光源投射在平面上的形状，这是评判灯具出光质量优劣的首要标准线。

　　对于品质好的太阳能路灯，在光学处理上必然是十分靠谱的，反射器一般会采用二次配光的配光方式——有两个反光杯，个为整个配光的反光杯，第二个为防眩作用的反光杯，能让光斑显得均匀圆润，中心光强叫普通的LED等来说，要高出30%以上。

　2、光源是否有眩光

　　对于户外照明来说，如果产生眩光是非常可怕的，除了会让人的眼睛感到不适之外，还有可能会降低视觉对象的可见度，这就非常危险了，一般来说光源的亮度越高，眩光会越明显;光源越接近视线，眩光也会更明显，表观面积越大，光源数目越多，眩光越显著。

3、光源的色温

　　光源的色温也是需要考虑的一个重点，色温太低或太高都不太合适，色温过低呈现暖色调，虽然在观感上会给人以更多的温暖感，但是这样的灯光效果也很容易给人以昏昏欲睡之感，这对于需要时刻保持清醒的司机来说，是非常危险。

　　而色温过高，灯光会过白，对于灯光所照到的地方，色彩还原的不会那么真切，带来视觉上的不适感，而且很容易给人以紧张压抑之感，给司机带来不亮情绪，显然也是不利于开车场景。

太阳能路灯配置如何计算？我们先要理清楚三个方面的问题。

　　1、 确定所选用的路灯的功率。

　　2、确定该路灯的工作时间。

　　3、了解当地的日照时数。

一：首先计算出电流：

　　举例：12V蓄电池系统，30W的灯2只，共60瓦。

　　电流=60W÷12V=5A

　　二：计算出蓄电池容量需求：

　　举例：路灯每夜累计照明时间需要为满负载7小时(h);

　　(如晚上8：00开启，夜11：30关闭1路，凌晨4：30开启2路，凌晨5：30关闭)

　　需要满足连续阴雨天5天的照明需求。(5天另加阴雨天夜的照明，计6天)

　　蓄电池=5A×7h×(5+1)天=5A×42h=210AH

　　另外，为了防止蓄电池过充和过放，蓄电池一般充电到90%左右，放电余留20%左右。所以210AH也只是应用中真正标准的70%左右。

　　三：计算出电池板的需求峰值(WP)：

　　路灯每夜累计照明时间需要为7小时(h);

　　电池板平均每天接受有效光照时间为4.5小时(h)，少放宽对电池板需求20%的预留额。

　　WP÷17.4V=(5A×7h×120%)÷4.5h

　　WP÷17.4V=9.33

　　WP=162(W)

　　4.5h每天光照时间为长江中下游附近地区日照系数，长江中上游一般为5h。

　　另外，在太阳能路灯组件中，线损、控制器的损耗、及镇流器或恒流源的功耗各有不同，实际应用中可能在5%-25%左右。所以162W也只是理论值，根据实际情况需要有所增加。