四驱四不像吊挖一体车

使用经验证明，四驱四不像吊挖一体车柴油机修理时间间隔决定于气缸活塞及曲轴轴颈 与轴瓦配合组件的工作状况。

一般情况下，当下葬车柴油机出现以下几方面的不良状况时，即应考虑 柴油机是否大修：

(1)功率显著下降油门手柄在位置时，柴油机所能发出 的功率只有额定功率的60%左右，且燃油系统、配气机构及传 动机构等有关部分经过一股维修调整后，效果不明显。

(2 )气缸内径麿损过大，圆度和園拄度超过使用限度对 于多缸柴油机，園度和園拄度以其中磨损一个气缸为依据。

(3 )柴油机停车后，在水温仍为50 ~ 60°C的情况下不能顺利起 动运转。

(4 )曲轴各轴颈磨损園度或園柱度超过使用限度。

(5 )机油消耗是显著增加，机油压力下降，排气管冒浓烟在 有关衬垫及油封等无漏油情况下，近运转期间按实际添加是（不计 更换机油）计算的机油消耗星，已超过走额一倍以上。同时曲轴箱通 风口（或机油加注管口）冒芾油雾的烟，废气帝出机油，曲轴箱内温 度显著增加。

(6 )气缸内有杂声柴油机走热后，各缸仍有较严重的活塞响、活塞销响，以及主轴承或连杆轴瓦响等杂声。

 (7 )气缸压力低于四驱四不像吊挖一体车原机标准压力的60%。

四驱四不像吊挖一体车的***设计能在铲运时保证原装载功能不受影响，挖掘部分折叠当配重，挖掘式装载部分做底盘支撑，两部分互不影响，还可以互助。在应用项目展现多功能的吊挖一体机相应的结构组成也就更为复杂，因而在管理上就要做到更为精细化。需注意机械的停放是个很关键的环节，相关管理工作要点如下所示：

　　1、吊挖一体机应放在通风良好、干燥、清洁的场所，将机械的燃油控制杆置于怠速位置，各操纵杆置于空挡位置。

　　2、准备长期停放四驱四不像吊挖一体车时，应趁热放净机油、冷却水及燃油。清洗油底壳及机油集滤器，并进行相应的技术保养。

　　3、拆卸进、排气管，自气道向每个气缸内加注脱水的干净机油200g(即将机油加热至110-120度直到气泡完全消失为止)，并转动曲轴，使机油均匀附在气门、气缸套、活塞等零件表面;柴油机外表面应擦净油污，水迹及灰尘，未涂漆零件应涂防锈油、(脱水机油加润滑脂，溶化后混合均匀即成)，橡胶及塑料制品不应涂。

　　4、进、出水管口、进气管口、排气管口或消声器口应用木塞堵住或用塑料布包好，防止杂物落入。

　　5、存放前，应视外表面防锈漆漆皮脱落面积的大小来确定是用补漆的办法还是用整机重新喷漆的方法进行修补。

四驱四不像吊挖一体车油压低的原因主要由以下几点：

(1)油过滤器堵塞

当油被过滤器堵塞而不能流动时，过滤器底部的安全阀被提起，油不经过滤直接进入主油通道。如果安全阀的开启压力过高,当过滤器阻塞时，安全阀不能及时打开，所以油泵的压力增加，添加内部泄漏，和石油的供应在主油通道，导致机油压力下降。

(2)缺乏机油

如果油量不足，就会减少油泵中的油量，导致油压下降，加重曲轴和轴承、缸套和活塞的磨损。

(3)发动机温度过高

如果发动机温度过高，不仅会加速机油老化、变质，而且还容易使机油变薄，导致机油压力下降。

(4)油泵停止运转或油泵缺油

油泵的驱动齿轮与传动轴的固定销的裂纹或配合键断开，以及油泵吸油物与泵油齿轮卡住，会使油泵停止工作，油压也降至0。当泵轴与衬套之间的差距，齿轮的脸和泵盖之间的差距，在牙齿方面的差距或径向间隙超过容许值由于磨损，它将导致减少泵油，导致机油压力下降的结果。

(5)曲轴与连杆轴承配合间隙过大

四驱四不像吊挖一体车长期使用后，曲轴与连杆轴承之间的配合间隙会逐渐增大，油压也会降低。