液压登车桥已经成为我们日常生活中不可或缺的一部分了，同样物流也已经成为了我们生活中离不开的一部分，远的不说，比如每年的六、七月份是毕业季，有些学生家又远东西又多，家人又没时间来接，这时我们可能会想到给物流公司打电话让物流公司帮我们快递回老家，说到物流公司小编在这里又不得不提登车桥，它是企业物流链的起点与终点，是企业快速、安全周转产品及货物的一个装卸货操作平台，它为叉车与货车之间架起了一栋坚实的桥梁，既然登车桥的作用那么大，那大家想一下登车桥万一坏掉的话就会给企业带来一定的损失，所以我们要将损失降到，防患于未然，下面山东牛斗重工机械厂家为大家讲一下 怎样做才能让登车桥减少“生病”的几率。

登车桥液压 

登车桥的出现改变了过去的搬运卸货方式，替代纯人力操作，节省经营成本，尤其是在劳动力缺乏的今天，企业购买登车桥是必然的选择。 固定液压登车桥的驱动部分带有液压驱动电机、油泵以及调速阀和换向阀等部件的一个小油箱。 移动式液压等车桥装卸频繁、企业、仓库、车站、码头、仓储物流基地、邮政运输、物流配送等单位的货物装卸。 移动式登车桥是固定式登车桥的姊妹产品，它主要应用在车站、码头、工厂仓库等货运量大，但又不方便做货台的场所，能够在地面和运输车辆之间搭起一座桥，使叉车使得地行驶，达到装卸货目的，该设备一端与地面接触，另一端搭接在车厢后缘上，并能根据不同车型及装车过程中车厢的变化，自动调整高度，从而大大提高工作效率。主体部分采用矩形管焊接而成，强度高，承载能力大；液压系统采用进口手压泵，安全耐用；桥面采用高强度钢板网，增加了磨擦系数，便于叉车的行驶，减轻了桥体的自身重量，使移动更加灵活。 液压升降机安装应注意事项（1）升降机运行时，人员头、手严禁露出安全栏外。 （2）如果有人在导轨架上或附墙架上工作时，不允许开动升降机，当吊笼运行时，严禁进入外笼内。 （3）安装过程中，必须笼顶操作，不允许笼内操作。 （4）吊笼启运前应先检查，确保升降机运行通道无障碍，消除所有不安全隐患。 （5）雷雨天或风速超过13m/s的恶劣天气下不能进行安装作业。

在日常生活中你们知道登车桥的用途吗？

登车桥的发明令摩天大楼变得可能，客运亦是登车桥常见的用途。客运登车桥所需的载客量跟建筑物面积、用途相关。一般的客运登车桥的载客量，由数百公斤至2,000多公斤不等。 四层以下的楼宇使用的登车桥，有可能是液压式的。十层以下的楼宇使用的登车桥速度一般为1.5米／秒（300呎／分钟）。十层以上的速度可达2.5米／秒（500呎／分钟），以至6米／秒（1200呎／分钟）。

某些多层办公大厦可能需要数以十计的客运登车桥。为了增加登车桥的速度、效率和建筑物可用的面积，多数高楼大厦会把登车桥分成数组，每一组负责部分楼层, 并且要根据不同时间、不同楼层的使用模式，作出不同的调整和调度。亦有些非常高的摩天大楼，乘客需要使用中途不停站快速登车桥，先从地面前往高层的空中大堂（即高层登车桥大堂，Sky lobby），之后再转乘普通登车桥前往目的地。有些新的登车桥则使用登车桥预叫系统，在大厅即可预叫要到达的楼层。

 有些客运登车桥的“轿厢”装饰得美仑美奂，以云石甚至黄金装饰都有。部分客梯还有空气调节，和电视机供乘客观看。有些客运登车桥的轿厢是透明的，放在建筑物的外墙旁行走，供乘客观光用。

货运登车桥：

一架必须以人手控制登车桥门的货运登车桥。一架必须以人手控制登车桥门的货运登车桥货运登车桥一般比客运登车桥大和载重较多，由2000至5000公斤不等，多数都是采用曳引式。货运登车桥内一般没有很好的装饰，以避免运货时被损坏，很多都有人手控制的登车桥门开关。

 通常情况下，固定式液压卸货平台使用了很长时间时间后，机械内部很有可能会混入固态杂质，这时对于卸货平台的保养就尤为重要，下面就和小林一起学习一下如何维护好液压卸货平台吧！

固定式液压卸货平台使用者要防止固体杂质混入液压系统。清洁的液压油是液压系统的生命。 液压系统中有许多精密偶件，有的有阻尼小孔、有的有缝隙等。若固体杂质将造成精密偶件拉伤、发卡、油道堵塞等，危及液压系统的安全运行。一般固体杂质液压系统的途径有：液压油不洁;加油工具不洁;加油和维修、保养不慎;液压元件脱屑等。可以从以下几个方面防止固体杂质系统。加油时液压油必须过滤加注，加油工具应可靠清洁。不能为了提高加油速度而去掉油箱加油口处的过滤器。加油人员应使用干净的手套和工作服，以防固体杂质和纤维杂质掉入油中。 保养时拆卸液压油箱加油盖、滤清器盖、检测孔、液压油管等部位，造成系统油道暴露

时要避开扬尘，拆卸部位要先清洁后才能打开。