雪地履带车常用的离合器类型。
雪地履带车常用的离合器类型。
雪地履带车是现在比较常见的大型运输车,它的工作***,行进稳定,可认为运输工作带来不小的帮助,离合器对于履带运输车来说是很重要的,下面就说说离合器的类型。
1.雪地履带车周置绷簧离合器
周置离合器本钱相对较低,制造工艺也没这么杂乱,并且螺旋绷簧是线性力矩,但是这种离合器,轴向尺度较大,操作力度也比较沉重,调整也比较杂乱。假如别离杠杆调整欠好,不是打滑便是别离不开,更要命的是,假如杠杆没有调整到一个平面上,起步的时分会呈现发抖的现象,跟筛糠似的,且螺旋绷簧不能保证运用一段时间后,弹力还坚持均匀,并且在运用过程中需要不定期调整,比较费事,所以渐渐的被膜片绷簧离合器所替代。
2.雪地履带车膜片绷簧离合器
膜片绷簧离合器是近年来非常遍及的一个离合器形式,膜片绷簧本身兼起压紧绷簧和别离杆的作用,使得零件数目减少,分量也随之减少,并且离合器结构大大简化,并显著地缩短了离合器的轴间尺度。膜片绷簧具有杰出的非线性特性,可使摩擦片磨损到极限,压紧力仍能维持很少改动,达到免调整的意图,同时减轻别离离合器时的踏板力,使操纵简便。
雪地履带车使用范围广:
1. 适用于狭窄空间,运输农作物,果园,葡萄,砂石,沙土,煤矿,铁矿,等。
2. 冬季运输车在沼泽,泥泞,结冰道路自由行驶。
3. 水利工程,修水渠,光伏电站等工程***运输车。
4. 自卸设计,橡胶履带行走,抓地力强,满足多种特殊工作场所使用。
5. 按照客户要求定制。
6. 雪地履带车运载能力强,爬坡能力大,操作简单,操作维修保养容易。
雪地履带车使用范围广:
1、使用范围广,结构简单,传动平稳,操作省力,易实现自动化控制。
2、适用于沼泽、河滩、沙漠、水田、热带雨林、雪地和冰面等复杂的路况。
3、单缸动力系统,油耗低,也可采用双缸,四缸柴油机。
4、雪地履带车牵引力大,爬坡抓地性能好,运输能力强。
5、转弯半径小,机动灵活,尤其适应狭窄场地,减少修建道路的费用。
目前雪地履带车根据施工现场和用途可以进行以下分类:
目前雪地履带车根据施工现场和用途可以进行以下分类:
1.应用范围为广泛的标准型履带运输车;主要应用于沼泽地和浅水等含水量高的湿地型履带运输车;
2.适用高寒、低压等恶劣条件的高原型履带运输车;
3.适用于垃圾场填埋、压实等的环卫型履带运输车、以及森林伐木型、推煤型等***型履带式履带运输车。
目前随着用户使用要求的提高,越来越多的***型雪地履带车不断出现。
( 1) 采用精简化的行走系设计,行走系由整体式橡胶履带、驱动轮、支重轮、张紧轮和张紧机构组成[14]。橡胶履带自重轻,行驶时履带上方下垂量较小,可不配托带轮。因设计速度低,仅运载货物,设计时可省去大中型履带运输车辆所必须的悬架装置,以减轻整车质量,利于抗侧滑和侧翻。
( 2) 采用超低速齿轮式传动系设计,由两轴式变速器配合中央齿轮主减速器,使雪地履带车具有足够大的驱动力和超低转速输出性能,有利于提高通过性,也有利于提高抗侧翻能力。
( 3) 为使整车质量分布均匀合理,适于在山地起伏不平的复杂路面上行驶、提高抗侧翻性能,必须兼顾运输车的离地高度和整车中心位置。底盘车架采用 H 型结构,将发动机和变速器置于近驱动轮方位,即车架后方的同一平台。主减速器壳体固定在车架上并置于发动机和变速器的下方。发动机通过带传动将动力传递给变速器,变速器输出轴通过齿轮传动将动力传递给主减速器中央齿轮,再通过常啮合转向离合器,将动力传到半轴和履带驱动轮,实现履雪地履带车的行驶。运输物品的车厢位于车架中前位,使满载时运输车的前、后配重更为均匀,有利于提高抗侧翻性能。
( 4) 运输车扶手、换挡手柄、离合器和油门等则根据人体工程学布置设计使操纵更为舒适方便。车厢尺寸根据装运水果的标准箩筐尺寸进行设计。
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