为了提高液位控制系统的性能工采网提供了一款CAP-300系列冷却液液位传感器此液位传感器是我们耐用的单点式液位传感器之一。该传感器除了坚固耐用、，适合在严苛的冷却液应用中长期运行由于与冷却液兼容，它可安装在发电设备、工程机械及手机发电机的任何位置上，成为理想的OEM解决方案。除此之外CAP-300 还具备在其工作频率范围能将介质电导率的影响降到，从而确保了长期性能稳定，同时采用密封设计，防止任何流体侵入。CAP-300几乎免维护；外形小巧（2英寸长），抗黏结附着，即使在待机模式下也能保持可靠性；工作温度高达125°C (257°F)，使得这一电容式传感器能够应对挑战性的环境；它还提供多种安装类型和电气连接，安装十分简单；供电电压范围 9至32VDC 。该产品目前已经通过 CE、IP67、RoHS 和 IP6K9K 等认证。





汽车上面安装有两种类的温度传感器，分别是水温传感器和进气温度传感器，这两种类型的shu传感器都是具有相同特性的热敏电阻，其温度系数均为负值。水温传感器安装在发动机冷却水通路上，其作用是检测发动机冷却水温度，水温传感器的外壳是全封闭的，利用电阻值的变化来检测水温。将水温传感器产生的信号电压值输入到ECU，ECU根据冷却水温度进行点火时刻的控制、修正喷油量等来实时控制发动机，保证发动机在不同工况下正常运转。迸气温度传感器安装在空气滤清器的壳体内或稳压箱内、空气流量计内或进气歧管上，用来检测发动机吸人空气的温度。由于进气温度的变化会影响空气密度，对热线、热膜的冷却强度及混合气的雾化程度等都产生影响，迸气温度传感器正是提供信号对这种影响进行修正。

什么是汽车传感器？我们在日常保养维修汽车时，经常听到各种传感器，那么到底什么是汽车传感器呢？

汽车在运行中，各系统会处于不同的工作状态，比如水温、油温、进气压力、车速、节气门位置、档位等等，这些信息汽车的电脑是无法直接读取的，必须转化为电脑能够识别的电信号。汽车传感器就是执行这样任务的，它把汽车运行中的光、电、温度、压力、时间等信息转化成电信号，然后输入车载电脑系统，然后由电脑中内部预先存储的程序进行计算分析，从而判断汽车的运行状态。

给示波器的任意通道接上一根BNC转香蕉头线，红色香蕉头和黑色香蕉头各接一根刺针。可以看到车轮上有一根线束，线往上走连接的就是传感器。将红色刺入传感器的信号线，黑色刺入传感器的接地线。可以将示波器的通道耦合改为交流耦合来剔除直流信号，通道的衰减比要调节成1X。车速传感器的信号一般就是一个又一个的脉冲信号，因此示波器的触发方式应设为边沿上升沿触发。接地线太长一般会引入干扰，给示波器开启低通30KHz滤波功能。由于不同的车速会导致信号频率的改变，因此示波器的时基和垂直档位可以等信号输入后根据实际情况调节。