做为操纵柴油机尾气排放的关键方式在欧州等国家获得了广泛运用，针对改进因尾气排放而导致的空气污染充分发挥了明显的功效。应用 SCR技术性后，柴油发动机的排放作用在非常大水平上在于对尿素喷涌系统软件的校准和尿素泵的有关性能。SCR设备根据氮氧复原基本概念，将摩尔质量为32.5%的尿素溶液做为氧化剂，在金属催化剂表层镀层的催化反应下，将有机废气中的NOX转变成N2和H2O。 [1] 柴油机的排气管溫度一般在200-500℃，基础考虑了SCR所选用的钒属催化剂的特异性规定。因而柴油机排放的废气中NOX快速与尿素溶液反映形成N2和水。尿素泵是SCR系统软件的关键部件，它的性能与柴油发动机的排放作用有紧密联系，为了更好地确保尿素泵的工作中可信性符SCR系统软件的工作标准，必须对尿素泵开展校准。

尿素泵正常工作分为4个阶段，分别是初始化阶段、预注阶段、计量喷射阶段和排空阶段。首先我们说前两个阶段

一、初始化阶段：

当点火开关打开后，系统开始初始化自检，包括尿素温度、尿素液位以及系统是否存在电气故障等。

二、预注阶段：

初始化自检结束后，当系统达到预注的条件后，系统将开始进入预注阶段。

进入预注阶段的条件

●发动机运行时间达到5分钟（控制器上电时间达到300秒）或EGP进口温度达到150℃（具体温度可标定）

●尿素罐温度高于-7℃

●尿素泵温度超过一定的温度（根据环境温度不同标定有所不同）

2、建压阶段：

当尿素泵接收到控制器发出的次建压命令后，尿素泵开始运转。

直到尿素压力传感器检测到尿素压力达到500-600kPa时，尿素泵停止运转。

建压开始时能够听到尿素泵运转的声音。

当建压成功后，空气切断阀打开，空气经混合室流出尿素泵进入喷嘴。

建压阶段空气路路径

储气筒—油气分离器—空气切断阀—单向阀—混合室及混合室压力传感器—喷射管路—喷嘴

建压阶段尿素路径

尿素罐—罐滤芯—单向阀—膜片泵—单向阀—回流阀（关闭）

尿素泵温度传感器及尿素泵主滤芯—尿素压力传感器

故障描述：

尿素压力低（预注阶段）-P143F SPN：3480 FMI：18

尿素压力低（喷射阶段）-P1440 SPN：4334 FMI：1

故障机理：

发动机运行时系统会自动计算尿素平均压力值，监控单元监测到系统在预注过程中尿素平均压力值低于35mbar，3分钟后，报出该故障。

故障排查：

1、连接测神A60PLUS站长版诊断仪，确认故障是否现行。

若故障非现行，清除故障，维修完毕；若故障现行，则执行下一步。

2、执行尿素泵喷射测试：

a、测试前准备：

6Bar<后处理供气压力<10Bar，尿素液位> 18%，喷嘴从排气管上取下，高度与安装位置基本平齐，自由悬置，喷孔朝下，启动发动机。

b、测试步骤：

让泵***行喷射，持续30S，目的是为了排干净尿素通路的空气。喷射停止后进行下一步；将喷嘴放在量筒中；点击开始第二次测试。

c、测试标准：

测试持续30s，喷度在18ms工作周期下的合理范如下：

尿素泵喷度：53.5ml+10%（即48-59ml）@18ms喷射30S;执行喷射测试的同时观察尿素压力是否持续大于35mbar。

d、以上条件若满足，则清除故障，维修完毕；若不满足，则执行下一步。

汽车尿素的别名是柴油机尾气处理液。一般 用以柴油机中，是一种应用在SCR技术性中，用于降低柴油汽车废气中的氮氧化物环境污染的液體，其构成成份为32.5%的高纯尿素和67.5%的双蒸水。目地是为了更好地降低柴油机排出放的氮氧化物空气污染物。如果不装车柴油机尾气处理液、或纯净度不足、或品质，都是会产生车子柴油发动机全自动降速。另外，品质的柴油机尾气处理液会环境污染SCR催化反应速度罐里的金属催化剂，导致严重危害。