加速不良故障

（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。

（2）故障原因：①进气系统存在漏气故障；②系统供油压力过低；③点火电压过低；④点火时间过迟；⑤汽缸压力过低或气门间隙过小；⑥节气门位置传感器工作不正常；⑦ECU故障。

（3）诊断排除方法和步骤：①检查进气系统有无漏气现象；②检查高压火花情况；③检查点火提前角是否正常；④检查系统供油压力；⑤检查节气门传感器工作是否正常；⑥检查ECU各端子信号是否正常；⑦必要时检查气门间隙和汽缸工作压力。

　我们都知道汽车发动机烧机油是一种非常常见的问题，一般车子行驶了八万公里以后多多少都会有些烧机油，为什么会烧机油？因为发动机内部有很多密封零部件组成，时间长了会产生自然磨损，以后就会导致车辆消耗机油。

　　那么应该如何避免了？我们都知道机油厂家初装的时候粘度都是比较低，这是正确的，因为发动机内部没有磨损，零部件的间隙都是正常范围，所以厂家用低粘度的机油，但是并不意味着，发动机一直都适合这种低粘度的机油，一般建议六万公里以后，机油的粘度要增加一个级别，这样对发动机，性能，和烧机油量会有很大的改善。重视发动机线束质量的必要性，挑选专车***的线束，另外也必须重视合适而用的线束品，防止说白了的***钱而危害汽车的运势，简直因小失大的呢。

　　一般发动机烧机油的症状，其中察觉的就是排气管冒蓝烟的情况，冒蓝烟有两种症状，一种早上启动冒蓝烟，开一会儿就好了，这种情况是因为缸盖气门油封老化引起的。当您车辆柴油发动机路线出現了难题一定要立刻的开展维护保养，维修，降低小汽车将会导致的安全风险。另外一种是持续冒蓝烟，那是发动机内部磨损，一般常见活塞环磨损严重引起的，两种磨损的零部件不一样，维修的办法也不一样，但是症状差不多，要注意了。

　　还有一种发动机坏了，就是发动机拉缸了，严重的就不用我说了，大家应该都能感觉到。加速不良故障（1）故障现象：发动机在油门由低速缓慢加速到高速时，工作完全正常，但在急加速时，发动机转速变化缓慢，有时有喘气或回火现象。轻微拉缸的现象，怠速低速的时候感觉不出来任何异常，但是到了高速或者3000转以上，就能感觉，敲缸的声音，哒哒哒异常的声音，这个时候要注意，要提前去维修厂检查原因，长期不理他会造成拉缸现象。

线束加工产品质量判断

线束在一些设备生产中被线束加工大量的使用，对于加工后的线束质量采购人员需要有着基础的了解。一方面可以更好的保障选购加工线束的质量，另一方面可以避免一些不必要的损失。

1.线束加工连接器质量判断，选择***的连接器提供厂家，或者是找连接器生产以及线束加工***服务的厂家，也可以找提供打样的厂家；

2.线束加工线材的判定

线材上面有印字，印字包含了线材常规的所有信息；

绝缘层材质的判定方式比较多，不同材质的线材判断的方法都有所不同；

线材的检查方法，目前普遍采用的导体是镀锡铜线，铜包钢的电器性能很差但是价格很低，辨别可以用磁铁；***一点的就要测电阻，量测导体的外径和根数，以及导体的延展性；

3.线束加工工艺质量的判定

端子压着为加工的***技术；

成型从外观审美的角度去判定比较；

有焊接工艺的必须要解剖观察锡点是否饱满，有无虚焊、假焊、漏焊等

汽车发动机线束保养必须吗？大部分的车主都了解汽车柴油发动机上面有许多 线束，到底这种线束要不要按时保养呢？如果不保养会出現哪些不良影响？下边让我们一起去掌握这些方面的內容吧。操作步骤 01汽车的路线同样等同于人体经脉，当线束出了难题，模块便是接到危害，小则车子起动不上，愈大引起火灾事故，由此可见其必要性，立即危害了汽车的安全系数。不难看出，发动机线束保养是很必须的。2）传感器供电目前应用的传感器基本为5V供电，均为ECU内部产生，供电线路从ECU直接到传感器相应引脚，不需要外部接入。 02线束长期性在高溫的柴油发动机仓内工作中线束表面产生开裂和掉下来，电线外露会造成走电。线束插口由于柴油发动机仓内体内湿气和残渣的渗入会空气氧化锈蚀，也会由于晃动松脱，从造成 而接触不良现象非常容易造成火花放电。 03线束保养的四大功效： 1、减少电源电路特性阻抗，提升 系统软件电源电路。 2、独有阻燃等级能，提升 车子高溫耐受性。 3、强力渗入特性，能合理恢复路线缝隙。 4、在表层及接电源插头处产生防护膜，阻隔水汽，性、防锈蚀。