液位传感器（静压液位变送器/液位变送器/液位传感器/水位传感器）是一种测量液位仪的液位传感器。静压资金投入式液位变送器（液位变送器）是根据测定液體静压与该液體的高度成占比的原理，选用海外的防护型外扩散硅光敏电阻器或瓷片电容工作压力比较敏感感应器，将静压变换为电信号，再历经温度补偿和线形调整，转换成规范电信号（一般为4～50mA/1～9VDC）。

液位传感器又叫液位开关，顾名思义，就是用来控制液位的开关。从形式上主要分为接触式和非接触式。非接触式的如电容式液位开关,接触式的例如:浮球式液位开关、电极式液位开关、电子式液位开关。电容式液位开关也可以采用接触式方法实现。

1、磁翻板液位计

磁翻板液位计：又叫磁浮子液位计，磁翻柱液位计。

原理：连通器原理，根据浮力原理和磁性耦合作用研发而成，当被测容器中的液位升降时，浮子内的磁钢通过磁耦合传递到磁翻柱指示面板，使红白翻柱翻转180°，当液位上升时翻柱由白色转为红色，当液位下降时翻柱由红色转为白色，面板上红白交界处为容器内液位的实际高度，从而实现液位显示。

2、浮球液位计

原理： 浮球液位计结构主要基于浮力和静磁场原理设计生产的。带有磁体的浮球（简称浮球）在被测介质中的位置受浮力作用影响：液位的变化导致磁性浮子位置的变化。浮球中的磁体和传感器（磁簧开关）作用，使串连入电路的元件（如定值电阻）的数量发生变化，进而使仪表电路系统的电学量发生改变。也就是使磁性浮子位置的变化引起电学量的变化。通过检测电学量的变化来反映容器内液位的情况。

3、钢带液位计

原理：它是利用力学平衡原理设计制作的。当液位改变时，原有的力学平衡在浮子受浮力的扰动下，将通过钢带的移动达到新的平衡。液位检测装置（浮子）根据液位的情况带动钢带移动，位移传动系统通过钢带的移动策动传动销转动，进而作用于计数器来显示液位的情况。

汽车液位传感器常见类型作用介绍:

燃油液位传感器:

用于检测燃油存储量的多少,并将该变化量转换为电信号后,提供给相关电子控制系统或燃油表,由有关系统来显示燃油量是否低于设定值。

冷却液位传感器:

于检测冷却液存储量的多少,并将该变化量转换为电信号后,提供给相关电子控制系统或水位显示系统，由有关系统来显示冷却液的量是否低于设定值。

冷i液液位传感器用来监测冷却系统冷却液液位，并通过发动机线束将信息传输给ECM。如果冷却shu液液位下降到一定液位以下时，ECM会使报警器报警，这时发动机功率将会逐渐下降，以保护发动机。冷却液液位传感器安装在散热水箱上或膨胀水箱中。冷却液液位传感器电路如图1所示。

　　在发动机线束的冷却液液位传感器的27号高液位信号端子和J／号低液位信号端子上同时检测到电压，或者在每个端子上没有检测到电压。ECM认为是故障，并以故障码422存储起来，这时黄色指示灯点亮。发动机将失去冷却液液位