博世的尿素喷嘴相信大家都不陌生，之前的介绍中也都有所涉及。尿素喷射单元又叫DM（Dosing Module）。它负责将尿素溶液喷入排气管。由于排气管温度较高，在工作过程当中必须随时对之施以冷却。喷嘴的详细技术参数如下：

径向均布3孔，120°

可承受环境温度：120°C

集成滤清器：40微米中

冷却水进行冷却

喷嘴电阻电阻：12Ω

喷射频率1HZ

加电时间1s

尿素喷嘴PWM控制

喷嘴常见的失效：

1、冷却液接口，未延伸到喷嘴底端，尿素长时间不喷会导致喷嘴损坏；

2、喷嘴经常会出现尿素结晶，会导致尿素不喷射，建压不成功。关于喷嘴的更换

博世2.2尿素泵喷嘴出现故障时，一定要进行原厂喷嘴总成更换，原因有二：

1、喷嘴和冷却器的接触面容易氧化，二次拆装后难以确保密封性；

2、由于无法确保阀座里是否含有残留的杂质，对于失效的喷射阀不得单独进行更换。

一般造成 尿素喷嘴堵塞及毁坏有下列缘故：1、车用尿素溶液品质不合格销售市场上的车用尿素溶液中的不可物和残渣太多会导致喷嘴堵塞毁坏。2、尿素溶液喷嘴喷涌后溶液残留柴油发动机打火关掉后，喷嘴管路中的尿素残余液会结晶体导致管路及喷嘴堵塞3、尿素液终断时间长尿素喷嘴坐落于排汽管中，长期性处在高溫自然环境中，而它工作中时更是根据尿素溶液的循环系统开展制冷，假如无法得到尿素溶液的制冷实际效果，尿素喷嘴也非常容易出現毁坏的状况。4、SCR系统软件长期性不工作中SCR系统软件长期性不总结会造成 SCR系统软件内残余的车用尿素溶液结晶体堵塞管路及喷嘴，又由于长期性欠缺液體的泡浸使SCR系统软件各零部件的使用寿命减少乃至毁坏。5、各种因素SCR系统软件中产生繁杂的物理学和化学变化，包含尿素溶液的做雾化、粉碎、挥发、液体与排气管的动能和角动量互换，颗粒撞壁全过程，液膜产生，Nox的催化反应氧化反应等，并且尿素喷涌后产生的做雾化场和温度梯度随柴油发动机运作工作状况的转变而時刻发生改变，尿素液体在溶解为二氧化氮时，也形成酸、、三聚酸等正中间物质，非常容易产生尿素结晶体石等堆积物。堆积物会持续积累，也会导致喷嘴堵塞。

尿素灯常亮

说明：车辆运行时，仪表上的尿素故障指示灯常亮。

尿素消耗大

说明：尿素消耗值大于100L柴油消耗10L尿素的值。

漏液结晶

说明：尿素泵上有漏液和结晶的地方。

内部故障

说明：尿素泵系统内部部分元件失效，导致系统中存在故障。

无法建压

说明：当尿素泵工作异常时，检测软件显示故障信息为建压失败。

回吸不畅

说明：在停车后尿素泵回抽管路余液过程不畅通。

喷嘴不工作

说明：后处理系统工作时，喷嘴不素。

喷嘴堵塞结晶

说明：喷嘴处尿素长时间堵塞，导致结晶。

喷嘴漏液

说明：喷嘴工作时，有少量尿素从边缘流出。