在尿素箱（重量约5.8Kg）顶部安装有传感器兑成、通气装置等，底部安装有残夜释放螺塞孔。传感器总成中包括液位传感器和温度传感器，可感应液面高度和尿素温度；集成在传感器总成上的热交换器可利用发动机冷却水的热量为寒冷天气下结冰的尿素进行解冻。尿素箱内尿素液力管入口应装有尿素初滤器，以防止大于0.1mm的颗粒杂质进入喷射系统。箱体顶部应布置有通用阀以平衡尿素箱内、外压力。尿素箱底部应设有残液释放螺塞孔。

***范围内柴油车将会强制推行国四排放标准，目前国内不少地区已经开始执行国四排放标准。以重型车为例，目前国内国四技术路线主要的是使用SCR技术手段。而这个技术是需要用到尿素溶液的，车辆技术升级也需要加装尿素箱。

不只是一个容器 国四尿素箱内部玄机多

以尿素箱为例，我们很多人都清楚了尿素箱为了防止冬天尿素溶液结冰，里面一般都带有电加热或者水加热装置。千万别小看这个小小的尿素箱，其内部可是有许多玄机的。

黑色箱体为流行，材料规定密度高的高压聚乙烯先尿素有光解的有机化学特点，一般对尿素的存储规定是荫凉少光的自然环境下。许多选用深棕色的瓶身便是为了更好地避免遇光产生光解反映。而在货车上的尿素箱也多外露在车外界，因此货车尿素箱一般状况下应用黑色箱体的较多，那样能够防止长期在太阳底下暴晒造成的尿素产生光解。由于尿素一旦光解得话，一方面很有可能会造成催化反应减少，乃至还会继续造成催化器无效。现阶段白色箱体在货车上也是有应用的，这类箱体大量的是装在客车上，由于客车的安裝部位比较封闭式荫凉。应用白色箱体也不用担忧尿素会光解。有关尿素箱的材料一般状况下应用金属材料箱体和塑胶箱体较多，从现阶段中国货车多选用了高压聚乙烯材料，可是必须强调的是，依照严苛的规定应当应用密度高的高压聚乙烯原材料。

尿素不能加太满，结冰上冻会膨胀

关于尿素箱上一般都设有一个车用尿素溶液的液位观察窗，该窗口的位置一般离加注口还有一段距离的位置，上面多标注有“MAX”的上限标识，也就是说尿素加注不能超过此线。这是因为车用尿素溶液在严寒情况下是会结冰的，和水一样，一旦结冰的话其体积会有一定的膨胀率。以目前广泛使用的32.5%的车用尿素溶液在-11℃的时候会开始结冰并有晶体析出，因此尿素箱内一般会提供10%的膨胀容积。

如果在进行尿素加注的时候直接加满，一旦遇到严寒天气且车辆长时间停放的话，车用尿素溶液结冰会导致尿素箱体膨胀破损，可能将箱体内的传感器损坏。此外结冰的车用尿素溶液还有可能导致尿素箱盖子无法打开。所以车用尿素溶液在加注的时候需要格外注意不要超过其膨胀容积。