小车尿素的别名是柴油发动机废气解决液。运用于柴油机中。这是一种应用在SCR技术性中，用于降低柴油汽车废气中的氮氧化合物环境污染的液體。其构成成份为32.5%的高纯度尿素和67.5%的双蒸水。因为***的门明确提出进一步降低柴油发动机排污放的氮氧化合物空气污染物。中国别名欧IV规范，下边人们就谈一下车配尿素应用全过程时要留意的事宜。1.定期维护尿素罐尿素液液位仪，立即加补尿素溶液。车用尿素溶液的消耗量为柴油机消耗量的4%-6%，依据行程安排，估计尿素溶液使用量，必需时随车携带一定量的成桶尿素液。2.车用尿素溶液加注时，应当应用型的尿素溶液加注管，避免脏物渗入。3.车用尿素溶液具备偏碱，有一定的腐蚀，应防止尿素溶液触碰金属材料（不锈钢板以外），这种原材料会与车用尿素溶液中微量分析氨反映转化成危害SCR工作中的化学物质。4.车用尿素溶液在运送和存储过程中，应当防止阳光照射和高溫，运送和储存溫度为-5℃~25℃。车用尿素溶液在-11℃超低温时候溶解尿素结晶，加注尿素溶液时，用＜30℃的温开水化掉结晶，不危害车用尿素溶液的一切正常应用。5.车用尿素溶液的消耗量与油耗与车截SCR系统软件有一定的关联。6.熄火少30S内不必关掉车子总开关电源，SCR系统软件将在管路清除残留的车用尿素溶液，以防止结晶阻塞喷头。不少司机应该深有体会，在给自己的爱车添加尿素时无形得增加了一笔不小的开支，而与后处理相关的故障维修费用更是高得离谱，让不少司机大呼“吃不消”。7.车截SCR系统软件，装有輔助加温系统软件，由尿素喷涌操纵模块DCU操纵，能够 确保SCR系统软件在-30℃自然环境下一切正常工作中，不用担忧冬天车用尿素溶液结晶难题。  

济南信发汽车配件有限公司，成立于2009年，前期主营电喷配件是德国博世的代理商，2015年开始经营尿素后处理配件，近几年后处理配件品种不断增多，涉及到的厂家有博世、天纳克、康明斯、伊可菲特、西安秦泰、重庆凯瑞伟柯斯、凯德斯、艾可蓝、凯龙、威孚力达、无锡恒和、亿利蓝洁、派格丽、依米泰克、迪耐斯、还有解放自主气驱等若干厂家。还要不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭，通气阀如发现堵塞，也可用清水清洗或更换。我们每天不断学习，跟进每套后处理系统的改进，一刻也不敢松懈，以保证我们一如既往的走在前列，和客户一起进步成长，打造国内1流的配件批发公司

化学

SCR催化器载体上催化剂，对、磷、、未完全燃烧物、铅、锰等有强烈吸附作用，同时催化剂强烈氧化催化作用，使吸附的柴油不完全燃烧物更容易氧化、缩聚、聚合形成胶质积碳，造成SCR催化剂堵塞。

这些原因都会造成SCR催化剂堵塞失效，所谓的''指的是催化载体层表面被其他物质覆盖，阻止了废气中的有害成分与之接触而失去催化作用，这就是人们常说的SCR催化器''。

尿素泵工作过程分三个阶段：

建压

车辆运行后，当排气温度达到 180℃后，尿素泵开始运转建立压力，当压力达到 9bar 时尿素泵停止转动，尿素喷嘴开启试喷一次，对尿素喷嘴机械卡滞进行故障诊断；在电动泵停止工作后，压缩空气会持续供给直至将管路中的尿素溶液吹除干净，以防止尿素在管路中残留结晶阻塞管路，该过程被称作清洁过程。之后监测一段时间内压力波动范围，判断管路是否有泄漏，如果有泄漏或堵塞导致建压失败，尿素泵将停止运转。

喷射

当排气温度高于一定值（一般 240℃~260℃）时，尿素喷嘴开始喷射尿素溶液，尿素喷嘴开度、开启持续时间由 ECU 根据发动机工况控制。

倒抽

熄火后，尿素泵转向阀开启，将管路残留尿素溶液倒抽至尿素箱，防止冬季尿素冷冻胀破管路和尿素泵，整个过程大约 90s，期间不允许关闭整车总电源。 如遇冬季，系统会对尿素管路、尿素泵、尿素箱进行解冻或加热，保证上述过程的进行。

打吊瓶测试

我们了解尿素泵系统的工作原理之后，我们也需要知道当车辆出现故障的时候，如何来判断故障。 同样，首先观察排放灯是否亮起，若排放灯亮起，并感觉车辆行驶无力，这就提醒可能是我们的后处理系统有问题了。

下面对一些常用配件损坏会出现的故障做一说明：

尿素液位传感器：显示不准确，有些客户反应我的发动机也烧尿素，车辆也有力，就是尿素溶液一直显示，就是这个问题了。

尿素泵：这个是我们无法自己判断的，要用电脑来看，经常出现的故障码是P020D，尿素泵压力过低，这个故障代码，有可能就是尿素泵损坏了。

尿素喷嘴：喷嘴容易堵塞，但是喷嘴内部电磁阀损坏，或者内部短路的情况也是会有的，会直接观察到，喷嘴和排气管接触时候有冒火花现象。

尿素管路：这些管路容易磨损漏尿素，而且没办法修复，价格还比较昂贵，大家注意对管路包扎。

保险丝：提醒大家不要把保险丝拔掉。