双壁波纹管的制造工艺
双壁波纹管的制造工艺中有很多质疑,由于它是一种近年来较为新兴的管材,在生产中没有太多的经验值的参考,双壁波纹管在生产中的一些常见问题加以陈述,供广大制造者参考。 双壁波纹管主要是初开车时出现的问题较多,现就试车的一些环节加以陈述:
一、试车前的准备:
1、升温:一般机筒温度在170度至210度,加料度温度较低一些;模具温度一般在200度至210度之间;温度升至要求后,保温5至8小时。
2、检查冷却水、压缩空气、真空是否下常。
二、开车:
1、启动主机、成型机慢速运转。将主机料筒内的剩料完全挤出。这时应注意的是:机头内外壁模唇处就用细砂将一些分解的糊料砂干净。有条件的在定径套上涂些脱模剂,以免HDPE双壁波纹管内壁出不平,甚至更严重的一些问题。
2、待一切准备好后,迅速停止主机,成型机前进至校对好的位置。迅速将外壁主机升速至正常速度,同时打开真空、压缩空气、冷却水。
HDPE双壁波纹管的成型主要是靠外吸内吹。一般情况下,真空是-0.07MPa至-0.08MPa。波纹管位置定位要准确,尤其是靠近接头的部位,波纹管定位钢筋间距为0。压缩空气0.03MPa至0.06MPa。冷却水一般开至,对于大口径的管材冷却不够时,还可以考虑开增压泵。开车的时候,观察段外壁真空,当外壁真空升到要求时,说明成型模块内外壁已经吸附,这时可以缓慢升高内壁主机速度至生产要求速度。
3、当一切正常后,就说明已经开车成功,待拉出HDPE双壁波纹管,取样,检查其各项指标是否合格。
双壁波纹管抗外压能力强,外壁呈环形波纹状结构,大大增强了管材的环刚度,从而增强了管道对土壤负荷的抵抗力,在这个性能方面,HDPE双壁波纹管与其他管材相比较具有明显的优势。而且工程造价低,在同等负荷的条件下,HDPE双壁波纹管只需要较薄的管壁就可以满足要求。换句话说,能够运用在相同流速下具有相对小直径的HDPE管双壁波形。因此,与同材质规格的实壁相管比,能节约一半左右的原材料,所以HDPE双壁波纹管造价也较低。这是该管材的又一个很突出的特点。
同时双壁波纹管施工方便,由于双壁波纹管重量轻,搬运和连接都很方便,所以施工快捷、维护工作简单。在工期紧和施工条件差的情况况下,其优势更加明显。摩阻系数小,流量大。
近年来pe双壁波纹管前前后后足足受欢迎了一把,市场销售压根根本停不下来,跟制造行业有关的人应当清晰这话的含意。今日来科谱一下,pe双壁波纹管环刚度有几种?
以前我详细介绍过,可是如今看来太片面性了。为什么呢说,由于那边初露锋芒,涉水太浅,说的直接点,自身了解的太少,随后急不可耐的跟大伙儿共享了。
pe双壁波纹管环刚度有几种?就现阶段目前市面上看来,关键有二种,4千牛和8千牛,便是大伙儿常说的SN4与SN8级別。他们有什么不同?坚信很多人 早已了解,我在这再唠叨一两句。千牛的单位界定的是管路的环刚度,它与承压是正比的,数据越大,承压能力强力。承压能力与pe双壁波纹管的埋深又正比。双壁波纹管的铺设是有必然的标准的,许多人也许并不是很掌握,一些关键点难题仍是要留意的,那样才能保证工程项目的品质,下边我们就来了解一下。SN4的埋深在1.5米长,是不必超出两米。SN8的埋深在2.5米,数不必未过3米。为什么有这一界线,大伙儿充分发挥下想像力吧。
还有一个级別,用的较为少:SN10。pe双壁波纹管厂家生产的***。当pe双壁波纹管做到这一级别时,它所消耗的成本费乃至超出了hdpe钢链提高高压聚乙烯螺旋式金属波纹管。针对工程项目的招标方和施工单位而言是不愿意接纳的。可是有时候规划院里出工程图纸的情况下假如判定为SN10得话,招标方与施工单位只有循规蹈矩的人活一辈子了。
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