车辆在正常行驶状态下其变速箱油温通常是低于135℃的。但当车辆被过度使用，譬如超负荷拖车，或在四驱模式设定在雪地行驶或越野模式时，车辆在液力变矩器过度打滑的状况下行驶，则可能造成变速箱油温达到135℃。当变速箱油温达到135℃时，加装的变速箱油温过热提示系统将同时通过显示“Oo 135c”(注：“Oo”指“Oil Overheating”)信息和发出钟鸣声，以示预警。预警的目的，是主动提醒用户停车挂空档拉手刹并保持发动机在怠速状况，从而使液体循环处于降温模式进行快速降温，直到警报讯号不再显示为止。此操作将避免因油温持续升高而存在的安全隐患。

更换机油、刹车油相信们都不陌生，但更换自动变速箱油应该很多朋友都没有经历过，原因是由于自动变速箱保养周期较长，有的品牌甚至宣称可以终身免维护。目前更换自动变速箱有三种主流的方法，种类似于换机油的方式，通过拧开变速箱的泄油螺丝进行放油并进行加注，第二种是直接拆下油底壳进行放油并加注，第三种是目前较为***的循环机更换自动变速箱油。前两种方法目前应用较广，原因是价格便宜(换油量少)且不需要修理厂另购设备，但也有弊端，就是通过传统重力换油方式无法“”更换变速箱油，而循环机更换自动变速箱油则很好的填补了这个缺陷。循环机是否真的有这么神奇么？请朋友们跟随编辑来做一个实际体验吧汽车厂家都建议在6-8万公里或2-3年左右（4S店会建议缩短更换里程）不及时更换自动变速箱油会直接影响到车辆的性能、油耗甚至是自动变速箱的使用寿命。通过拧开变速箱下方的放油螺丝手动排油或拆卸变速箱油底壳只能更换出变速箱中半数左右的废油，更换不仅不还会导致新油极易被污染，而循环机更换自动变速箱油却能更换80%-90%以上的废油。 什么是循环机（动态换油机）

刹车油不看使用年限

含水率超5%，刹车油就废了

从前面可以内容，老爷们基本上可以确定刹车油含水率5%就是一条合格线，因为从新品状态到含水率5%的沸点衰减斜率非常陡峭，超过5%后相对趋于稳定趋势。刹车油中含水率过大导致沸点降低，会引起刹车的可靠程度降低，严重情况下会导致。

不过反转来了！刹车油含水量即便超标，平时用车未必能感觉到！

乍一看，含水率＞5%的刹车油非常吓人，但在城市驾驶走走停停的路况下，刹车油温度其实远达不到100℃。这种情况下，车主几乎感觉不到含水超标的刹车油和正常刹车油有啥区别。但是如果在高强度制动环境时，刹车油温度会快速上升，突破湿沸点后气化问题会直接导致刹车助力失效，刹车油就会汽化并失去制动作用。

这时候你只能寄希望于自救车道了

这无疑是非常危险的。另外当刹车油混入水分后，还会锈蚀刹车分泵中的活塞，造成活塞卡死的故障（这种情况在一些后轮采用鼓式制动的车型上特别常见）。或者因为刹车油过脏而导致刹车管路脏堵。

如何自己更换变速箱油？

很多车主发现去修理厂更换变速箱油费用太贵，有没有什么省钱的方法自己更换变速箱油呢？市面上有一种机器名叫循环机，如果大家想省钱可以买一台循环机，用循环机自己更换变速箱油。

更换变速箱油时需要将车辆抬起来，利用重力将变速箱里过期的油液排出，车内废旧油液可能会残留一些油渣。加入新油之前车主应当使用循环机清除变速箱里的废油以及过期的油液，清理之后再加入全新的变速箱油，就会避免新油被污染的问题。

除了更换变速箱油以外，大家还要定期更换变速箱滤芯，变速箱滤芯就像空调滤芯和机油滤芯一样，用的时间长了滤芯会变质，无法继续过滤变速箱油中的油污。不同品牌的车型变速箱滤芯的尺寸不一样，更换之前大家一定要仔细检查变速箱的类型再进行更换。