形成机理：将装配好的内外管，通过一个带有锥度的（通常锥度为1:25、1:50），更大轮廓外圆尺寸固定的模具，沿内衬管轴线拉拔前行。通过拉拔模具挤压、扩张的方式，将内衬管在直径方向复合到外基管的内表面上，并通过继续扩张使外基管也处于弹性变形的范围内。3、法兰连接，视情况而定，一般DN100以上采用，法兰等由厂家定做，并在连接处配上***硅胶层。当外力去除后，内衬管呈塑性变形无法收缩，外基管处于弹性变形呈收缩趋势，但受内衬管的限制，外基管内表面强力的嵌合在内衬管的外表面上，复合成形。

国内双金属复合管的发展建议

新产品和应用领域的不断开发， 要求相应的焊接技术也应适应这一发展。因此， 需进一步开发和完善复合管管端焊接技术， 尤其开发能够降低复合管焊接施工难度的管端结构焊接技术和现场自动化焊接技术。

进一步开发复合管无损检测和无损探伤技术，如管体基层和衬层的超声波探伤技术、复合管结合强度的无损检测技术、复合管的在线质量监1控技术等。

江苏金尚达复合管科技有限公司

焊接钢管或无缝钢管的抗拉强度都不小于335MPa，伸长率不小于15%，输送和石油的内衬不锈钢复合钢管的外层钢管伸长率达到25%，钢管都经过3.0MPa以上的水压试验，并通过标准规定的弯曲试验或压扁试验。它保留了两种不同材料内在的优点，互补了它们内在的不足，并且沿用了镀锌钢管传统成熟的安装方式和工艺，因此在使用中方便、可靠、卫生、安全。按GB9711生产的输气、输油钢管，还要进行断裂韧性试验、金相检验、拉伸试验和较高强度的耐压试验。