激发光源：激发长余辉发光材料的光源，根据标准的不同，激发光源也有差异，目前多数标准是采用D65标准光源。

照度：是光照强度的简称，指单位面积上所接受可见光的光通量。简称照度，用于指示光照的强弱和物体表面积被照明程度的量。

勒克司：是照度的单位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均匀照在1平方米表面上所产生的照度。符号Lux 或LX。适宜于阅读的照度约为60勒克斯。

激发时间：长余辉发光材料受光照射的时间。

余辉：激发光源停止激发后，发光材料自行发光的阶段。

余辉时间：根据相应的标准，在规定的光源下，按照标准规定的激发时间激发停止后，发光亮度衰减到标准规定的.低亮度的时间。

余辉亮度：发光材料余辉时间内某一时刻的亮度。

坎德拉：发光亮度的单位，符号cd/㎡。长余辉发光材料的发光亮度常用毫坎德拉作为单位，符号mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全。对于经常停电的国家，比如印度，这种新的道路对他们来说无异于救星。减少碳排放，降低***支出。罗斯加德工作室的通信伙伴艾米娜森迪贾雷维奇认为，人类对智能交通系统和智能道路的研究虽然已存在30年，但“缺乏将这些创新研究变为现实的实践，而正是这些实践才对司机和行人有直观作用”。在森迪贾雷维奇看来，发光公路的实践不仅使用可持续的方法为主干道路提供照明，还可让道路更安全。英国公路部门自2006年就宣布采取“午夜熄灯法”，至2013年英国已有一半多的公路一到晚上就漆黑一片。2011年7月，英国***将熄灯范围扩大，规定在晚上9点开始就把***的高速公路、住宅街道和人行道上的路灯关闭或调暗。发光道路的出现，不管对英国***还是民众都是福音


自发光路面适用各种地方，不管是城市还是乡村，公园还是公路，在很大程度上解决了夜间道路安全问题。在很多地方自发光路面给人的感觉并不单一，而是丰富多彩的。指向性强，且灯光柔和不反光。自发光路面目前在公路上广泛使用，只需要吸收5-15分钟的光，就可以在夜间或者无光线环境下持续散发12小时的光源，跟反光的交通标志、led标识相比，自发光标志牌的优势更为并且明显。更重要的是自发光路面不仅低碳环保，而且成本也低。


看到夜光路面晚上发出的亮光，人们不禁发出这样的疑问，夜光路面除了比传统路灯道路漂亮外，还有那些优势呢？寿命长久      的物理和化学特性，能在户外或恶劣环境下使用，不变色。具有极长的使用寿命（＞15年），其吸光、蓄光、发光的性能可以次循环使用。经久不变， 历久弥坚。防滑耐磨    具有的耐磨性，良好的抗压性以及出众的防滑性能，常用来做防滑路面。