激发光源：激发长余辉发光材料的光源，根据标准的不同，激发光源也有差异，目前多数标准是采用D65标准光源。

照度：是光照强度的简称，指单位面积上所接受可见光的光通量。简称照度，用于指示光照的强弱和物体表面积被照明程度的量。

勒克司：是照度的单位。等于1流明(lumen)的光通量(Luminous flux)均匀照在1平方米表面上所产生的照度。符号Lux 或LX。适宜于阅读的照度约为60勒克斯。

激发时间：长余辉发光材料受光照射的时间。

余辉：激发光源停止激发后，发光材料自行发光的阶段。

余辉时间：根据相应的标准，在规定的光源下，按照标准规定的激发时间激发停止后，发光亮度衰减到标准规定的.低亮度的时间。

余辉亮度：发光材料余辉时间内某一时刻的亮度。

坎德拉：发光亮度的单位，符号cd/㎡。长余辉发光材料的发光亮度常用毫坎德拉作为单位，符号mcd/㎡。人眼能感知的.低亮度是0.32 mcd/㎡。

自发光路面适用各种地方，不管是城市还是乡村，公园还是公路，在很大程度上解决了夜间道路安全问题。在很多地方自发光路面给人的感觉并不单一，而是丰富多彩的。指向性强，且灯光柔和不反光。自发光路面目前在公路上广泛使用，只需要吸收5-15分钟的光，就可以在夜间或者无光线环境下持续散发12小时的光源，跟反光的交通标志、led标识相比，自发光标志牌的优势更为并且明显。更重要的是自发光路面不仅低碳环保，而且成本也低。

夜光路面起源于荷兰计划内修建的一条智能公路，它用一种会在黑暗中发光的荧光粉末做标志路标，使道路自动发光。此外，这条公路还有特殊涂料做的雪花图案，当温度降低到某个值时，图案自动显现出来，可提醒司机小心打滑。自从首条发光路面在荷兰建成之后， 发光路面成为一种流行趋势便在世界范围内传播开来。 相比较传统路灯道路而言，夜光路面的出现可谓是大大的打破人们对道路的传统认识，

荧光石，在很多地方称为蓄光石，也可以称之为夜光石。其实是一种“蓄光发光的陶瓷”，由高纯度天然矿石和稀土为原料，经高温物理方法制成，经自然光或灯光可见光照 射几分钟后，一次可发光十小时以上，是一种人工陶瓷制的混凝土主材料，是一种不可思议的路面铺装装饰材料。

夜光石透水混凝土的做法：

首先摊铺普通的透水混凝土，将水泥、石子、胶结剂按照比例搅拌-摊铺-整平抹光后，将人造夜光石通过人工嵌入混凝土的表面即可，摆放的形态随意，喷涂罩光保护面油加造夜光石的粘接力和表面耐磨度。