吊索具的安全操作规程。

1、必须根据吊物的重量、开关等选用合适的吊索具。

2、严禁在吊钩上进行补焊或打孔，吊钩表面必须保持光滑，不能有裂纹。

3、当吊钩出现下列情况时，严禁使用，为：断面磨损程度达到原尺寸的10%、钩口开口度尺寸比原尺寸增大15%、扭转变形超过10%、危险断面或颈部产生塑性变形。

4、当板钩衬套磨损达原尺寸的50%时，应报废；当板钩心轴磨损达原尺寸的5%时，应报废。

5、吊索的水平夹角应大于45°，编插段的长度不得小于钢丝绳直径的20倍，且不能小于300mm。

6、使用卡环时，严禁侧向受力，在起吊前必须检查封闭销是否拧紧。

7、卡环不得有裂纹或变形现象，不能用焊补方法对卡环进行修复。

8、当钢丝绳出现下列情况时，严禁使用，为：断股或使用时断丝速度增大、钢丝绳表面钢丝磨损或腐蚀程度达到表面钢丝直径的40%以上、钢丝绳直径减小7%—10%等。

9、新购置的吊索具在使用前应先检查其合格证，并进行试吊，确认安全无误后才能投入使用。

回转支承谁都可以做？有这样一种声音在行业回响，“回转支承的技术已经成熟，谁做都一样”。这无非是对自身实力薄弱的一种掩饰，这是一种对自身产品、对客户不负责任、蒙蔽客户眼睛的行为，必将接受市场的制裁和惩罚。

混凝土泵车回转支承的“崇洋风”。曾几何时，混凝土泵车回转支承只能采用某一洋品牌的论调甚嚣尘上。当统力回转支承在徐工混凝土泵车大批量配套又无一质量投诉的今天，不知他们还能说什么，这种现象同时也值得主机行业思考。

整体淬火和单齿淬火的优劣。对于齿轮淬火工艺，行业上有着整体淬火和单齿淬火两个观点。这两种加工工艺孰优孰劣呢？整体淬火相比单齿淬火有着一种优势，那就是大大节约了加工时间，然而创造出的这种优势并不能给客户提供更多的价值。据对超过26000件回转支承的统计，整体淬火断齿概率是单齿淬火的3倍。

集装箱吊具出厂时一般固定在托盘上或包装箱中，有单件包装和成组包装两种形式。运输和存放应保持水平，不能碰撞和挤压，不能淋雨，存放处应平整。堆放的集装箱吊具之间应有平整的隔离。集装箱吊具一般有吊装孔，可以旋入吊环螺栓安全起吊。工作中集装箱吊具滚动体相对于滚道壁的运行形式，滑动伴随滚动，相比其他滚动轴承，集装箱吊具滑动更严重。

　提升梁和吊杆是几乎在每个行业中常用的非常相似的装置。这两种设备都具有非常相似的功能；它们允许单个起重机从多个位置提升负载，以分散负载并为升降机提供平衡。但是，这些设备中的每一个都具有非常不同的属性和用途。有些情况下，一个设备是理想的，另一个设备是繁琐且低效的。

　　吊具杆（起重吊具）是一种非常简单的装置，由一个长杆组成，用于将吊索分开到提升距离。从装载的角度来看，它们将提升载荷转换为杆中的压缩力和吊索中的拉力。这导致材料的高i效使用，这使得它们更轻，更容易设计，并且成本低于它们的提升梁对应物。然而，它们比升降梁需要更多的头部空间来制造升力。

　　提升梁由长梁组成，该梁将提升载荷转换为通过梁的弯矩。这对材料的使用效率要低得多，因此，吊梁通常比吊杆更重，成本更高。提升梁的主要优点是大大减少了执行升力所需的净空高度。这些特性使得起重横梁非常适合具有较小净空高要求的较轻，较短跨度的升降机，例如较小的制造车间或存储设施。